Две тысячи машин «за гривну»: что уже сделали с теневым авторынком, а что до сих пор обсуждают

Коротко: за восемь месяцев 2026 года в Украине 2 026 подержанных авто переоформили по цене 1 гривна, ещё 84 тысячи — дешевле 50 тысяч гривен. Председатель налогового комитета Рады Даниил Гетманцев оценивает теневую долю рынка подержанных машин в 92%. Что уже изменили, какие идеи лишь обсуждают и что стоит учесть покупателю — разбираемся.

Что установлено

1 октября Гетманцев обнародовал новые оценки: теневой рынок подержанных авто составляет около 20 млрд грн, а данные МВД о ценах в договорах купли-продажи резко расходятся с реальными ценами на площадках. Среди 950 продавцов с признаками теневой деятельности 16 автомобильных сетей дают 35% всех объявлений о продаже в 2026 году. На примере трёх таких сетей нардеп показал разрыв: тысячи объявлений, сотни помеченных как «продано» на маркетплейсе — и лишь единицы или десятки продаж по данным МВД.

Отдельно Гетманцев назвал сумму незаконного налогового кредита — 9,1 млрд грн в год. Схема, как её описывает Укравтопром со ссылкой на нардепа, такова: авто ввозят, продают за наличные, а налоговый кредит по НДС, возникший при ввозе, «продают» другим компаниям, которые хотят уменьшить свои налоги.

Что уже изменили

Самый заметный шаг — проверка сертификатов происхождения EUR.1, которые дают льготу по пошлине для машин из ЕС. Таможня, по данным экспертов CASE Украина, проверила 15 тысяч таких сертификатов, и подлинными оказались лишь 1 078. Теперь льготу дают только после проверки, и бюджет, как мы писали, уже получил дополнительно 516 млн грн. Вместе с тем сам Гетманцев признаёт: несмотря на проверки и поручения контролирующим органам, ситуация на рынке почти не меняется.

Что обсуждают

Конкретного законопроекта пока нет. В аналитике CASE Украина, которую публиковала «Экономическая правда», предлагают: объединить базы МВД, налоговой и таможни; указывать VIN-код в налоговых накладных, чтобы «бумажный» НДС не жил отдельно от реальной машины; сделать расчёты за авто только безналичными; установить в законе критерии дробления бизнеса на ФЛП. Ни одна из этих идей ещё не принята.

Что это меняет для вас

Пока что — ничего в правилах: продать или купить авто за наличные, как и раньше, можно. Но практические выводы стоит сделать уже сейчас. Цена в договоре — не формальность: если после покупки обнаружится скрытый дефект или проблема с документами, требовать деньги обратно придётся, отталкиваясь от суммы в договоре, — а там гривна. Безналичная оплата оставляет след, который защитит вас в споре. Если продавец предлагает оформить ввоз машины на вас как на конечного покупателя, выясните, кто отвечает за подлинность документов: в случае проблем с сертификатом доначисления могут прийти именно к тому, на кого оформлена декларация. А если вы продаёте не первую машину за год, проверьте, сколько налога придётся уплатить, — занижение цены в договоре здесь тоже риск, а не лазейка.

Источники: Интерфакс-Украина — Гетманцев оценивает долю теневого рынка подержанных авто в 92%; Укравтопром — рынок подержанных авто: сплошная тень; Экономическая правда — теневой рынок авто: как Украина ежегодно теряет миллиарды гривен. Фото: Nick-D (CC BY-SA 3.0), Wikimedia Commons.