Педаль тормоза сломалась во всех трех минивэнах Maextro V800 от Huawei

Китайское автоиздание Dongchedi с 1 по 3 октября провело на закрытом полигоне экстренные торможения трех минивэнов Maextro V800 со 100 км/ч до полной остановки — и во всех трех сломался кронштейн педали тормоза. Первая машина не выдержала третьей попытки, вторая — четвертой, а новокупленная третья — второго торможения с полным усилием. После поломки педаль переставала работать, и испытатели останавливали минивэн аварийным торможением через кнопку P. Тормозной путь, который обычно составлял около 38 метров, по разным данным, вырос до 140–150 метров.

Maextro — люксовая марка альянса HIMA, которую Huawei развивает вместе с JAC. V800 длиной 5 495 мм стоит в Китае от 766 тысяч до 1,016 миллиона юаней и продается небольшими партиями: в августе владельцам передали 181 машину. Основание педали сделано из стеклонаполненного полипропилена. По выводам Dongchedi, причины — центр педали расположен в 130 мм от оси вращения, опора в этом месте лишь однослойная, а ребер жесткости слишком мало. Издание также напоминает, что национальный стандарт требует от педали выдерживать 2 000 Н в течение 5 секунд, а третья машина сломалась при зафиксированных 1 612 Н.

Maextro пообещала переделать кронштейн и бесплатно заменить его в уже проданных машинах, а также проверить валидацию конструкции и контроль качества. При этом компания заявила, что с начала поставок в реальной эксплуатации таких поломок не было, а условия теста назвала нестандартными и экстремальными. Dongchedi с этим не согласилось: торможение со 100 км/ч до нуля — одна из самых базовых проверок автомобиля. Акции JAC после публикации видео упали на максимально допустимую за день величину. Конкуренты воспользовались моментом: ассистент генменеджера Yangwang (BYD) Чжэн Юй показал полностью металлические педали моделей U7, U8 и U8L.

Оценка редакции: история совпала с китайским проектом более жестких правил для «инновационных» решений в автомобилях и показывает, почему регулятор требует более долгих испытаний. Для покупателей китайских авто за пределами Китая вывод простой: проверяйте, не попала ли модель в отзыв, — как это делать, мы объясняли на примере отзыва Volkswagen ID.4.

Источники: CarNewsChina — Maextro V800 faces safety scrutiny following brake pedal failure reports; CarNewsChina — Maextro responds to brake pedal failure; Gasgoo — Maextro responds to brake pedal bracket issue; Yicai Global — JAC Motors shares tumble. Фото: Junrui Gao (CC BY-SA 4.0), Wikimedia Commons.