«Укрнафта» впервые стала крупнейшим импортером дизеля. Но в целом его ввезли на 21% меньше

В сентябре Украина импортировала 537 тысяч тонн дизельного топлива — на 21% меньше, чем в сентябре 2025 года, и на 9% меньше, чем в августе. Такие данные 7 октября обнародовала консалтинговая группа «А-95». При этом за девять месяцев импорт все еще на 3% больше прошлогоднего: 4,7 миллиона тонн. То есть падение — это не тренд года, а резкое торможение именно в третьем квартале: за июль–сентябрь ввезли около 1,7 миллиона тонн, на 10% меньше, чем год назад.

Почему ввезли меньше

«А-95» объясняет спад слабым спросом и логистическими сбоями. Среди причин аналитики называют массированные удары по промышленным предприятиям и проблемы с экспортом нового урожая из-за перебоев в морской логистике. Еще один фактор — рекордные цены. По оценке «А-95», они сократили и розничные продажи дизеля, хотя точных цифр пока нет. По данным Минфина, средняя цена дизельного топлива 9 октября составляла 98,48 гривны за литр, а месяцем ранее — 93,22 гривны.

Сильнее всего просело южное направление: 220 тысяч тонн, на 38% меньше, чем год назад. Его доля в импорте упала с 52% до 41%. Поставки из Греции сократились на 70%, из Турции — на 88%. Польша, наоборот, удержала объем на уровне сентября 2025-го — 203 тысячи тонн — и осталась главным поставщиком. Из Литвы поступило 66 тысяч тонн (+7%), из Венгрии — 37 тысяч (−29%).

«Укрнафта» обошла частные сети

Крупнейшим импортером в сентябре впервые в истории стала «Укрнафта»: 105 тысяч тонн, в 3,3 раза больше, чем год назад, и на 37% больше, чем в августе. Далее идут ОККО (58 тысяч тонн), UPG (47 тысяч), «АТ Энерго Трейд» (44 тысячи) и WOG (43 тысячи). Председатель правления «Укрнафты» Богдан Кукура пояснил, что компания с осени наращивает поставки из Польши и Румынии: «Для нас важно заранее формировать необходимый ресурс к периодам сезонного роста спроса». Сеть уже начала завозить арктическое дизтопливо.

Что это значит для водителя

Оценка редакции: падение импорта при слабом спросе само по себе не означает дефицита — топлива ввезли меньше, потому что его меньше покупали. Риск в другом: южный маршрут, через который еще год назад шла половина дизеля, сузился, и рынок все больше зависит от Польши и Литвы. Любые сбои на западной границе — а очереди грузовиков там и так рекордные — быстрее отразятся на ценах. Если ваша машина дизельная, не откладывайте переход на зимнее или арктическое топливо до первых морозов: как подготовиться, мы рассказывали в материале о замерзшем дизеле. А почему мировые цены на дизель давят на украинские АЗС, объясняли в тексте о мировых резервах дизеля.

Источники: Enkorr — Слабый спрос и логистические сбои сократили импорт дизтоплива; Open4Business — В сентябре импорт дизтоплива в Украину упал на 21%; Интерфакс-Украина — «Укрнафта» с осени увеличивает поставки дизтоплива из Польши и Румынии; Минфин — Цены на дизельное топливо. Фото: Alex Blokha (CC BY-SA 4.0), Wikimedia Commons.