Sprinter 16 років чи новий Master? Як бізнес купує фургони у 2026-му

Автор: Ігор Щербина

У липні 2026 року в Україні зареєстрували 4 187 операцій з легкими комерційними авто: фургонами, мікроавтобусами й пікапами. Це на 13% більше, ніж рік тому, і другий найкращий результат за 13 місяців. Та якщо розкласти цифру на три ринки, виходить три різні історії: дуже старі машини всередині країни, шестирічні пригнані фургони і різке зростання нових.

Внутрішня вторинка: половина угод, медіанний вік 16 років

Перепродажі всередині країни — це 2 147 операцій, або 51,3% ринку. Медіанний вік такої машини — 16 років. Найчастіше перепродували Mercedes-Benz Sprinter (290), Renault Master (223) і ГАЗ 3302 «Газель» (128). Остання цифра показова: радянсько-російська «Газель» досі в трійці, бо для частини дрібного бізнесу це найдешевший спосіб мати фургон.

Пригнані з-за кордону: 6 років і той самий Master

Вживаних машин із-за кордону ввезли 1 168, це 27,9% ринку. Вони значно молодші: медіанний вік 6 років. Тут лідирує Renault Master (295), далі Sprinter (207) і Volkswagen Crafter (85). Саме в цьому сегменті помітна електрика: 116 електричних LCV серед пригнаних. Втім, 87% усього ринку легкого комтрансу досі дизельні.

Нові: +73% за рік

Нових легких комерційних авто зареєстрували 872. Це лише 20,8% ринку, зате плюс 73,4% до липня 2025-го. Лідер і тут Renault Master (150), далі Fiat Doblo (59) і Toyota Hilux (58). За типом кузова переважають великі фургони (416), потім пікапи (233) і компактні фургони (192). Пікапи дедалі частіше купують як службові машини для агрокомпаній, енергетиків і будівельників.

Що вибрати бізнесу

Якщо фургон потрібен щодня і під навантаженням, 16-річний Sprinter з внутрішнього ринку дешевий лише на старті: ремонти ходової, корозія й простої з’їдають різницю. Пригнаний 6-річний Master чи Crafter — компроміс, але варто закласти вартість розмитнення і перевірити історію пробігу. Новий фургон дає гарантію і передбачувані витрати, а для юросіб ще й можливість лізингу. Стрімке зростання нових продажів показує, що бізнес дедалі частіше рахує саме повну вартість володіння, а не лише ціну купівлі.

Як загалом змінюється пригін вживаних авто, ми розбирали в матеріалі про пригін у серпні 2026.

Джерела: 24tv.ua; Інститут досліджень авторинку — поза межами легкового ринку: імпорт комерційного транспорту. Фото: Harvey Bold (CC0), Wikimedia Commons.