Fiat Multiplay могут запустить в серию. Что уже решено, а что зависит от покупателей
— 21.10.2026Минивэн-пикап из Парижа может стать серийным преемником Multipla. Решение зависит от реакции покупателей и цены.

Когда мы впервые писали о новом T-Roc, это были шпионские снимки меню мультимедиа и обещание «первого полного гибрида Volkswagen». С тех пор кроссовер показали официально, начали продавать в Европе, а летом 2026 года он добрался и до Украины — правда, не с тем мотором, которого все ждали. Вот пять вещей, которые стоит знать о втором поколении T-Roc.
T-Roc второго поколения длиннее предшественника на 12 см — 4373 мм. Багажник вырос на 30 л, до 475 л. Теперь это уже не «приподнятый Golf», а полноценный конкурент Toyota C-HR, Mazda CX-30 и Kia Niro. Для Volkswagen ставки высоки: первых T-Roc продали более 2 млн, и только за 2024 год в Европе — около 292 тыс. Новый собирают в Португалии, на заводе в Палмеле.
В Европе на старте продаж (ноябрь 2025 года) T-Roc получил только мягкие гибриды: 1.5 eTSI на 116 и 150 л.с. с 48-вольтовой системой и 7-ступенчатым DSG. Тот самый «самозаряжающийся» полный гибрид, о котором мы писали первыми, — новинка для VW — появляется с 2026 года в двух версиях: 136 и 170 л.с. Позже обещают 2.0 TSI с полным приводом 4Motion и «заряженный» T-Roc R. Цена в Германии — от 30 845 евро за 116-сильную версию.

Новый T-Roc начали продавать в Украине в июле 2026 года, но без гибридов. Под капотом — проверенный 1.4 TSI на 150 л.с. и 250 Н·м в паре с классическим 8-ступенчатым автоматом Aisin, передний привод. По данным дилера, разгон до сотни — 8,7 с, расход — 6,6 л/100 км в смешанном цикле, клиренс — 160 мм.
Для наших условий это не обязательно минус: классический гидромеханический автомат обычно проще и дешевле в обслуживании, чем «мокрый» DSG, и спокойнее ведет себя в городских пробках. А вот об экономичности гибрида придется забыть.
На AUTO.RIA по состоянию на 2 октября 2026 года — 40 предложений новых T-Roc: машины 2025 года первого поколения еще можно найти от $30,9 тыс., новые 2026 года — в основном за $32,8–35,5 тыс. Гарантия — 2 года без ограничения пробега, сервис — ежегодно или каждые 15 тыс. км.
Второе поколение T-Roc получило оборудование, которого раньше в этом классе почти не было: проекцию на лобовое стекло (а не на отдельную пластиковую панель), Park Assist Pro, который запоминает маневр длиной до 50 метров, и 14-позиционное сиденье ergoActive с массажем в европейской версии Style. Часть этого пакета доехала и до Украины — прежде всего проекция и камеры кругового обзора в комплектации Sport.
Если вы ждали T-Roc ради экономичного гибрида, в Украине его пока нет, и когда появится — неизвестно. Если же нужен компактный кроссовер с богатым оснащением и простой механикой, украинский T-Roc с проверенной связкой 1.4 TSI плюс Aisin — разумный выбор. Перед покупкой сравните реальные цены дилеров на AUTO.RIA: разброс между предложениями одинаковой комплектации достигает $2–3 тыс., а на машины со склада часто бывает скидка.
Источники: Volkswagen Newsroom — мировая премьера нового T-Roc, Volkswagen Newsroom — силовые установки T-Roc, VW Атлант — премьера нового T-Roc в Украине, AUTO.RIA — новые Volkswagen T-Roc.