Fiat Multiplay можуть запустити в серію. Що вже вирішено, а що залежить від покупців
— 21.10.2026Мінівен-пікап з Парижа може стати серійним наступником Multipla. Рішення залежить від реакції покупців і ціни.

Коли ми вперше писали про новий T-Roc, це були шпигунські знімки меню мультимедіа і обіцянка «першого повного гібрида Volkswagen». Відтоді кросовер показали офіційно, почали продавати в Європі, а влітку 2026 року він дістався й України — щоправда, не з тим мотором, на який усі чекали. Ось п’ять речей, які варто знати про друге покоління T-Roc.
T-Roc другого покоління довший за попередника на 12 см — 4373 мм. Багажник виріс на 30 л, до 475 л. Тепер це вже не «підвищений Golf», а повноцінний конкурент Toyota C-HR, Mazda CX-30 і Kia Niro. Для Volkswagen ставки високі: перших T-Roc продали понад 2 млн, і лише за 2024 рік у Європі — близько 292 тис. Новий збирають у Португалії, на заводі в Палмелі.
У Європі на старті продажів (листопад 2025 року) T-Roc отримав лише м’які гібриди: 1.5 eTSI на 116 і 150 к.с. з 48-вольтовою системою і 7-ступеневим DSG. Той самий «самозаряджуваний» повний гібрид, про який писали першим, — новий для VW — з’являється з 2026 року у двох версіях: 136 і 170 к.с. Пізніше обіцяють 2.0 TSI з повним приводом 4Motion і «заряджений» T-Roc R. Ціна в Німеччині — від 30 845 євро за 116-сильну версію.

Новий T-Roc почали продавати в Україні в липні 2026 року, але без гібридів. Під капотом — перевірений 1.4 TSI на 150 к.с. і 250 Н·м у парі з класичним 8-ступеневим автоматом Aisin, передній привід. За даними дилера, розгін до сотні — 8,7 с, витрата — 6,6 л/100 км у змішаному циклі, кліренс — 160 мм.
Для наших умов це не обов’язково мінус: класичний гідромеханічний автомат зазвичай простіший і дешевший в обслуговуванні, ніж «мокрий» DSG, і спокійніше поводиться в міських заторах. А от про економію гібрида доведеться забути.
На AUTO.RIA станом на 2 жовтня 2026 року — 40 пропозицій нових T-Roc: машини 2025 року першого покоління ще можна знайти від $30,9 тис., нові 2026 року — переважно $32,8–35,5 тис. Гарантія — 2 роки без обмеження пробігу, сервіс — щороку або кожні 15 тис. км.
Друге покоління T-Roc отримало обладнання, якого раніше в цьому класі майже не було: проєкцію на лобове скло (не на окрему пластикову панель), Park Assist Pro, що запам’ятовує маневр до 50 метрів, і 14-позиційне сидіння ergoActive з масажем у європейській версії Style. Частина цього пакета доїхала й до України — передусім проєкція і кругові камери в комплектації Sport.
Якщо ви чекали T-Roc заради економного гібрида, в Україні його поки немає, і коли з’явиться — невідомо. Якщо ж потрібен компактний кросовер з багатим оснащенням і простою механікою, український T-Roc із перевіреною зв’язкою 1.4 TSI плюс Aisin — розумний вибір. Перед покупкою порівняйте реальні ціни дилерів на AUTO.RIA: розкид між пропозиціями однакової комплектації сягає $2–3 тис., і на машини зі складу часто є знижка.
Джерела: Volkswagen Newsroom — світова прем’єра нового T-Roc, Volkswagen Newsroom — силові установки T-Roc, VW Атлант — прем’єра нового T-Roc в Україні, AUTO.RIA — нові Volkswagen T-Roc.