Fiat Multiplay могут запустить в серию. Что уже решено, а что зависит от покупателей
— 21.10.2026Минивэн-пикап из Парижа может стать серийным преемником Multipla. Решение зависит от реакции покупателей и цены.

BYD eMAX 7 — один из самых дешёвых семиместных электромобилей в мире: в Азии он стоит около $23–27 тыс. Из-за этого его часто ищут и украинцы. Но официально в Украине модель не продаётся, а на AUTO.RIA по состоянию на 1 октября 2026 года нет ни одного объявления ни под названием eMAX 7, ни как BYD M6. Разбираемся, что это за машина, сколько она будет стоить с растаможкой и что купить вместо неё.
В Китае этот минивэн известен как Song Max EV. В Таиланде, Малайзии, Сингапуре, Индонезии, Вьетнаме и Гонконге он продаётся как BYD M6, а в Индии и на Филиппинах — как eMAX 7. Продажи начались летом и осенью 2024 года. В Европе модель официально не представлена, поэтому европейской версии, которую можно было бы пригнать из Польши или Германии, нет.
Версий две:
Обе переднеприводные, с шестью (отдельные кресла во втором ряду) или семью местами. Длина — около 4,7 м, колёсная база 2 785 мм. Багажник за третьим рядом небольшой, 180 л, со сложенным третьим рядом — 580 л. Запасного колеса нет. Индийский Autocar оценивает реальный запас хода старшей версии в смешанном цикле примерно в 350 км. Цикл NEDC очень оптимистичен, поэтому на эти 530 км рассчитывать не стоит.

С 1 января 2026 года льгота на ввоз электромобилей отменена. Пошлина для них осталась 0%, акциз — 1 евро за каждую кВт·ч батареи, но вернулся НДС 20%. Посчитаем для старшей версии. Цену машины берём $25 тыс., как в азиатских прайсах. Доставку из Азии в Украину условно оцениваем в $2,5 тыс., реальная сумма зависит от перевозчика.
Есть и нюанс, который не виден в калькуляторе: большинство рынков, где продаётся M6/eMAX 7 (Индия, Таиланд, Малайзия, Сингапур, Индонезия, Гонконг), — праворульные. Левый руль только на Филиппинах, во Вьетнаме и в Китае. Праворульный минивэн в Украине будет неудобным при обгонах, и продать его потом будет значительно сложнее. Плюс сервиса и гарантии от BYD на такую машину в Украине не будет.
Возьмём реальный расход из теста Autocar: 350 км на батарее 71,8 кВт·ч, то есть около 20,5 кВт·ч на 100 км. Бытовой тариф на электроэнергию в октябре 2026 года — 4,32 грн за кВт·ч, а ночью на двухзонном счётчике — 2,16 грн. Для сравнения возьмём дизельный минивэн, который расходует 8 л на 100 км, с дизелем по 98,43 грн (средняя цена на 30 сентября).
За 15 тыс. км в год это примерно 13,3 тыс. грн за электричество (или 6,6 тыс. грн с ночным тарифом) против 118 тыс. грн за дизель. Разница — более 100 тыс. грн в год, но только при условии, что вы заряжаетесь дома, а не на быстрых станциях.
Среди семиместных электромобилей, которые реально продаются в Украине, ближайшие по цене — подержанные машины из США и Китая. На AUTO.RIA по состоянию на 1 октября:
Вывод редакции: eMAX 7 — разумная машина для семьи, но для Украины он «чужой». После растаможки его цена сравнивается с подержанным Tang EV, а правый руль и отсутствие сервиса забирают главное преимущество — доступность. Если нужен семиместный электромобиль сейчас, рациональнее искать Tang EV или EV9 с проверенной историей. Если BYD когда-нибудь выведет M6 на европейский рынок, эта машина станет интересной и для нас. Почему дизельный километр за год так подорожал, мы разбирали в материале о ценах на АЗС за 12 месяцев.
Источники: Wikipedia — BYD Song Max / M6 / eMAX 7; Autocar India — BYD eMax 7: цены, запас хода, багажник; «Время действовать» — растаможка электромобилей с НДС в 2026 году; Кабмин — тариф на электроэнергию до 31 октября 2026 года; AUTO.RIA — BYD Tang; AUTO.RIA — Kia EV9; AUTO.RIA — Zeekr 009.