BYD eMAX 7 Superior Captain у кольорі Harbour Grey

BYD eMAX 7 в Україні: скільки коштуватиме семимісний електромінівен з розмитненням

BYD eMAX 7 — один із найдешевших семимісних електромобілів у світі: в Азії він коштує близько $23–27 тис. Через це його часто шукають і українці. Але офіційно в Україні модель не продається, а на AUTO.RIA станом на 1 жовтня 2026 року немає жодного оголошення ні під назвою eMAX 7, ні як BYD M6. Розбираємося, що це за машина, скільки вона коштуватиме з розмитненням і що купити замість неї.

Одна машина — три назви

У Китаї цей мінівен відомий як Song Max EV. У Таїланді, Малайзії, Сінгапурі, Індонезії, В’єтнамі та Гонконзі він продається як BYD M6, а в Індії та на Філіппінах — як eMAX 7. Продажі почались улітку й восени 2024 року. У Європі модель офіційно не представлена, тож європейської версії, яку можна було б пригнати з Польщі чи Німеччини, немає.

Версій дві:

  • 55,4 кВт·год — 163 к.с., 310 Нм, до 420 км за циклом NEDC, швидка зарядка до 89 кВт;
  • 71,8 кВт·год — 204 к.с., 310 Нм, до 530 км за NEDC, швидка зарядка до 115 кВт (10–80% приблизно за 37 хвилин).

Обидві передньопривідні, з шістьма (окремі крісла в другому ряду) або сімома місцями. Довжина — близько 4,7 м, колісна база 2 785 мм. Багажник за третім рядом невеликий, 180 л, зі складеним третім рядом — 580 л. Запасного колеса немає. Індійський Autocar оцінює реальний запас ходу старшої версії в змішаному циклі приблизно у 350 км. Цикл NEDC дуже оптимістичний, тож на ці 530 км розраховувати не варто.

Салон BYD eMAX 7 Superior Captain з окремими кріслами другого ряду
Салон BYD eMAX 7 Superior Captain з окремими кріслами другого ряду. Фото: Ethan Llamas, CC BY-SA 4.0 / Wikimedia Commons

Скільки коштуватиме з розмитненням

З 1 січня 2026 року пільгу на ввезення електромобілів скасовано. Мито для них лишилось 0%, акциз — 1 євро за кожну кВт·год батареї, але повернувся ПДВ 20%. Порахуємо для старшої версії. Ціну машини беремо $25 тис., як в азійських прайсах. Доставку з Азії до України умовно оцінюємо в $2,5 тис., реальна сума залежить від перевізника.

  • Машина + доставка: $27 500.
  • Акциз: 71,8 € ≈ $81 (за курсом НБУ на 1 жовтня: 50,72 грн за євро і 44,68 грн за долар).
  • ПДВ 20% від суми з акцизом: ≈ $5 516.
  • Разом до сертифікації та реєстрації: ≈ $33 100, або близько 1,48 млн грн.

Є й нюанс, який не видно в калькуляторі: більшість ринків, де продається M6/eMAX 7 (Індія, Таїланд, Малайзія, Сінгапур, Індонезія, Гонконг), — праворульні. Ліве кермо мають лише Філіппіни, В’єтнам і Китай. Праворульний мінівен в Україні буде незручним на обгонах, і продати його потім буде значно важче. Плюс сервісу й гарантії від BYD на таку машину в Україні не буде.

Скільки коштує 100 км

Візьмемо реальну витрату з тесту Autocar: 350 км на батареї 71,8 кВт·год, тобто близько 20,5 кВт·год на 100 км. Побутовий тариф на електроенергію в жовтні 2026 року — 4,32 грн за кВт·год, а вночі на двозонному лічильнику — 2,16 грн. Для порівняння візьмемо дизельний мінівен, який витрачає 8 л на 100 км, з дизелем по 98,43 грн (середня ціна на 30 вересня).

  • eMAX 7, зарядка вдома за денним тарифом: ≈ 89 грн на 100 км;
  • eMAX 7, зарядка вночі: ≈ 44 грн;
  • дизельний мінівен: ≈ 787 грн.

За 15 тис. км на рік це приблизно 13,3 тис. грн за електрику (або 6,6 тис. грн з нічним тарифом) проти 118 тис. грн за дизель. Різниця — понад 100 тис. грн на рік, але лише за умови, що ви заряджаєтесь удома, а не на швидких станціях.

Що є на ринку замість нього

Серед семимісних електромобілів, які реально продаються в Україні, найближчі за ціною — вживані машини зі США та Китаю. На AUTO.RIA станом на 1 жовтня:

  • BYD Tang EV 2022–2023 — переважно $30–37 тис., батарея 108,8 кВт·год, повний привід. Це більший і потужніший кросовер, але вже з пробігом.
  • Kia EV9 2023–2025 — переважно $36–52 тис. Це великий семимісний SUV з батареєю 77–100 кВт·год і зарядкою 800 В.
  • Zeekr 009 — новий преміальний мінівен від ~$102 тис., зовсім інший клас.

Висновок редакції: eMAX 7 — розумна машина для родини, але для України він «чужий». Після розмитнення його ціна зрівнюється з вживаним Tang EV, а праве кермо й відсутність сервісу забирають головну перевагу — доступність. Якщо потрібен семимісний електромобіль зараз, раціональніше шукати Tang EV або EV9 з перевіреною історією. Якщо BYD колись виведе M6 на європейський ринок, ця машина стане цікавою і для нас. Чому дизельний кілометр за рік так подорожчав, ми розбирали в матеріалі про ціни на АЗС за 12 місяців.

Джерела: Wikipedia — BYD Song Max / M6 / eMAX 7; Autocar India — BYD eMax 7: ціни, запас ходу, багажник; «Час для дій» — розмитнення електромобілів з ПДВ у 2026 році; Кабмін — тариф на електроенергію до 31 жовтня 2026 року; AUTO.RIA — BYD Tang; AUTO.RIA — Kia EV9; AUTO.RIA — Zeekr 009.

👁
Поділитися:

Про автора

Ігор Щербина
Ігор Щербина

Автомобільний журналіст, пише про авто з 2016 року: новинки ринку, огляди моделей, технології, поради з обслуговування та ремонту. Регулярно відвідує автомобільні виставки та презентації в Києві. За кермом Mazda з 2007 року, зараз їздить на Mazda 3 2014 року, тож про обслуговування авто знає з власного досвіду. Готуючи матеріали про технічні питання, консультується з майстрами СТО.

Про проєкт

На новинному порталі autonews.net.ua, заснованому у 2016 році, ви знайдете якісні та унікальні автомобільні новини України та світу, аналітичні статті, огляди, тест-драйви нових і вживаних авто, а також висвітлення всіх важливих подій зі світу автомобілів.

Для звернень

Зауваження та пропозиції: [email protected]
Вебмайстер: [email protected]
Редактор: [email protected]

З питань співробітництва та розміщення реклами: [email protected]

Наш сайт транслює новини в Google News та в стрічку новин ukr.net

Політика конфіденційності