Yangwang Altior за 311 тисяч доларів показали в офіційному відео
— 08.11.2026Чотири хвилини дизайну без жодної цифри. Розбираємо ролик по таймкодах і додаємо те, чого в ньому немає: розміри, батарею, ціну й конкурентів.

BYD eMAX 7 — один із найдешевших семимісних електромобілів у світі: в Азії він коштує близько $23–27 тис. Через це його часто шукають і українці. Але офіційно в Україні модель не продається, а на AUTO.RIA станом на 1 жовтня 2026 року немає жодного оголошення ні під назвою eMAX 7, ні як BYD M6. Розбираємося, що це за машина, скільки вона коштуватиме з розмитненням і що купити замість неї.
У Китаї цей мінівен відомий як Song Max EV. У Таїланді, Малайзії, Сінгапурі, Індонезії, В’єтнамі та Гонконзі він продається як BYD M6, а в Індії та на Філіппінах — як eMAX 7. Продажі почались улітку й восени 2024 року. У Європі модель офіційно не представлена, тож європейської версії, яку можна було б пригнати з Польщі чи Німеччини, немає.
Версій дві:
Обидві передньопривідні, з шістьма (окремі крісла в другому ряду) або сімома місцями. Довжина — близько 4,7 м, колісна база 2 785 мм. Багажник за третім рядом невеликий, 180 л, зі складеним третім рядом — 580 л. Запасного колеса немає. Індійський Autocar оцінює реальний запас ходу старшої версії в змішаному циклі приблизно у 350 км. Цикл NEDC дуже оптимістичний, тож на ці 530 км розраховувати не варто.

З 1 січня 2026 року пільгу на ввезення електромобілів скасовано. Мито для них лишилось 0%, акциз — 1 євро за кожну кВт·год батареї, але повернувся ПДВ 20%. Порахуємо для старшої версії. Ціну машини беремо $25 тис., як в азійських прайсах. Доставку з Азії до України умовно оцінюємо в $2,5 тис., реальна сума залежить від перевізника.
Є й нюанс, який не видно в калькуляторі: більшість ринків, де продається M6/eMAX 7 (Індія, Таїланд, Малайзія, Сінгапур, Індонезія, Гонконг), — праворульні. Ліве кермо мають лише Філіппіни, В’єтнам і Китай. Праворульний мінівен в Україні буде незручним на обгонах, і продати його потім буде значно важче. Плюс сервісу й гарантії від BYD на таку машину в Україні не буде.
Візьмемо реальну витрату з тесту Autocar: 350 км на батареї 71,8 кВт·год, тобто близько 20,5 кВт·год на 100 км. Побутовий тариф на електроенергію в жовтні 2026 року — 4,32 грн за кВт·год, а вночі на двозонному лічильнику — 2,16 грн. Для порівняння візьмемо дизельний мінівен, який витрачає 8 л на 100 км, з дизелем по 98,43 грн (середня ціна на 30 вересня).
За 15 тис. км на рік це приблизно 13,3 тис. грн за електрику (або 6,6 тис. грн з нічним тарифом) проти 118 тис. грн за дизель. Різниця — понад 100 тис. грн на рік, але лише за умови, що ви заряджаєтесь удома, а не на швидких станціях.
Серед семимісних електромобілів, які реально продаються в Україні, найближчі за ціною — вживані машини зі США та Китаю. На AUTO.RIA станом на 1 жовтня:
Висновок редакції: eMAX 7 — розумна машина для родини, але для України він «чужий». Після розмитнення його ціна зрівнюється з вживаним Tang EV, а праве кермо й відсутність сервісу забирають головну перевагу — доступність. Якщо потрібен семимісний електромобіль зараз, раціональніше шукати Tang EV або EV9 з перевіреною історією. Якщо BYD колись виведе M6 на європейський ринок, ця машина стане цікавою і для нас. Чому дизельний кілометр за рік так подорожчав, ми розбирали в матеріалі про ціни на АЗС за 12 місяців.
Джерела: Wikipedia — BYD Song Max / M6 / eMAX 7; Autocar India — BYD eMax 7: ціни, запас ходу, багажник; «Час для дій» — розмитнення електромобілів з ПДВ у 2026 році; Кабмін — тариф на електроенергію до 31 жовтня 2026 року; AUTO.RIA — BYD Tang; AUTO.RIA — Kia EV9; AUTO.RIA — Zeekr 009.