Дизель по 104 гривні змусив фермера з Черкащини не чіпати поле восени

Автор: Редакція Autonews

Фермер з Черкащини цієї осені не виїхав у поле після комбайна: ні оранки, ні дискування. Причина проста — дизель за рік подорожчав майже вдвічі, і кожен прохід трактора тепер б’є по кишені сильніше, ніж раніше.

Юрій Стоянов керує фермерським господарством «СТ-АГРО» і обробляє близько 100 гектарів. Свою історію він розповів виданню Kurkul.com. За сезон господарство витрачає 50–60 літрів дизеля на гектар.

Як обробляли поле раніше і як тепер

Ще кілька років тому в господарстві орали. Потім оранку замінили дискуванням: дискова борона працює мілкіше, і трактор спалює менше пального. Цього року фермер пішов далі й відмовився від осіннього обробітку взагалі.

«Ми зараз після комбайна не робимо ніякого обробітку. У нашому випадку це ще не смертельно, у нас легкі ґрунти і можна обійтися без цього», — пояснив Стоянов.

Наступний крок він вирішить навесні, коли побачить, як перегнили рештки попередньої культури. Один з варіантів — замінити частину механічного обробітку гербіцидами.

Схожим шляхом пішло й інше господарство з Черкащини. СФГ «Надія» на 120 гектарах раніше робило класичний набір: лущення стерні, оранку, вирівнювання, культивацію. Тепер, за словами власника Дмитра Синюка, вистачає одного проходу дискового лущильника восени й одного навесні.

Як купували пальне раніше і як тепер

Друга зміна для «СТ-АГРО» менш помітна, але теж коштує грошей. Раніше дизель замовляли гуртом, і бензовоз привозив його просто в господарство. Заради цього фермер навіть оформив ліцензію на зберігання пального для власних потреб.

Тепер постачальник гуртові поставки припинив. Пальне доводиться купувати на АЗС і самим возити до техніки. «На заправці одна ціна, оптова була дешевша», — каже Стоянов. Директор консалтингової групи «А-95» Сергій Куюн у тому ж матеріалі наголошує: загального дефіциту дизеля немає, а питання лише в ціні.

Скільки це в гривнях

За даними Мінфіну (консалтингова група «А-95»), 6 листопада 2025 року дизель на АЗС коштував у середньому 56,51 грн за літр. Рік по тому — 104,57 грн.

Наш розрахунок для господарства на 100 гектарів з витратою 55 літрів на гектар (середина названого фермером діапазону). Це 5 500 літрів за сезон. Торік такий обсяг коштував би близько 311 тис. грн, тепер — близько 575 тис. грн. Різниця — понад 260 тисяч гривень на тих самих полях.

Ще наочніше виглядає порівняння з зерном. Директор компанії «Агро-Ритм» Вадим Стоцький підрахував: у жовтні 2025 року за тонну пшениці фермер міг купити понад 160 літрів дизеля, у жовтні 2026-го — менше 50. Тобто пальне на один гектар тепер «з’їдає» понад тонну пшениці (5 751 грн за ціни тонни близько 5 тис. грн). Торік вистачало приблизно третини тонни.

Наша думка. Відмова від осіннього обробітку — не рецепт для всіх. Стоянов сам каже, що його рятують легкі ґрунти. На важких чорноземах чи полях з товстим шаром соломи пропуск обробітку може обернутися проблемами на весняній сівбі. Але кожен зайвий прохід трактора тепер варто рахувати окремо. Як змінювалась вартість пального на гектар з початку осені, ми розбирали в розрахунку для осінньої сівби. А поточні ціни дизеля по мережах АЗС є на сторінці цін на пальне.

Джерела: Kurkul.com — Дизель по 105 грн: як дороге пальне змінює плани фермерів на посівну; Kurkul.com — Через подорожчання дизеля фермери скорочують кількість обробітків ґрунту; Kurkul.com — Господарство з Черкащини оптимізувало обробіток ґрунту; Мінфін — Середні ціни на пальне в Україні. Фото: George Chernilevsky (CC BY 4.0), Wikimedia Commons.