Китай урезает экспортную льготу на электромобили с 13% до 9%. Подорожают ли китайские электрокары в Украине?

Министерство финансов и Государственная налоговая администрация Китая 12 октября объявили, что с 1 апреля 2027 года ставка возврата НДС при экспорте «автомобилей на новых источниках энергии» снизится с 13% до 9%. Для китайских производителей это потеря части прибыли с каждой проданной за рубеж машины. Для Украины вопрос практический: среди электромобилей, которые покупают в Украине, много китайских марок, и любое подорожание на выезде из Китая потом увеличивается на нашей границе.

Что решено

Снижение на 4 процентных пункта касается электромобилей и плагин-гибридов, а также электрических автобусов и тягачей. Ставку будут определять по дате экспорта в таможенной декларации, поэтому машины, вывезенные из Китая до 1 апреля 2027 года, еще получат возврат 13%. Это не первый шаг: возврат НДС при экспорте солнечных панелей Китай отменил с 1 апреля 2026 года, для аккумуляторов снизил с 9% до 6%, а с 1 января 2027-го убирает полностью.

Аналитики Deutsche Bank оценили, что для BYD изменение уменьшит чистую прибыль примерно на 5 000 юаней (около 743 долларов) с каждого экспортированного автомобиля. Под давление попадут также Chery, Geely, SAIC, GWM, Changan, Leapmotor, GAC и Xpeng. Ставки высоки: за девять месяцев 2026 года Китай экспортировал 4,006 млн машин на новых источниках энергии, на 130% больше, чем годом ранее.

Что пока неизвестно

Китайские ведомства не объяснили причин решения. Экономисты связывают его со зрелостью отрасли и желанием сдержать ценовую войну. Главное неизвестное — переложат ли производители потерю на покупателей за рубежом или «съедят» ее сами, чтобы не терять продажи. Официальных заявлений о повышении экспортных цен ни одна марка пока не делала.

Что это меняет для покупателя в Украине

Наш расчет на примере. С 1 января 2026 года электромобиль в Украине растаможивают так: пошлина 0%, акциз — 1 евро за киловатт-час батареи, НДС 20%. Если производитель полностью переложит на цену те же 743 доллара, в которые Deutsche Bank оценивает потерю BYD, таможенная стоимость авто вырастет на эту сумму, а НДС добавит еще 20% — вместе около 892 долларов, или примерно 40 тысяч гривен по курсу НБУ на 15 октября (44,98 грн за доллар). Для машины с экспортной ценой 20 тысяч долларов, если потерю в 4% от нее целиком переложили на покупателя, это было бы 800 + 160 = 960 долларов, около 43 тысяч гривен.

Оценка редакции: для электромобиля, который в Украине стоит 1,2–1,5 млн грн, это плюс около 3% к цене в худшем сценарии — заметно, но не драматично, и курс юаня и стоимость доставки могут весить больше. Важнее другое: изменение заработает только для машин, вывезенных из Китая с апреля 2027-го, поэтому заказ, который вы оформляете сейчас или зимой, его не затронет. Как НДС на электромобили уже изменил таможенные платежи в этом году, мы считали в материале «Плюс 2,2 млрд грн за год».

Источники: CnEVPost — China cuts NEV export tax rebates, testing profitability of automakers’ overseas growth; Electrek — Tesla’s China business is flipping: sales down 12%, exports double; 7eminar — льготную растаможку электрокаров отменят с 2026 года. Фото: Strilets` (CC0), Wikimedia Commons.