Volvo XC90 2025 модельного року після оновлення

Heico Sportiv для Volvo XC90: ціни на обвіс, вихлоп і 500 к.с. — і що з цього легально в Україні

Німецьке ательє Heico Sportiv давно спеціалізується на Volvo і Polestar. Тепер воно підготувало програму для оновленого Volvo XC90 2025 модельного року: обвіс, 22-дюймові диски, заниження, активний вихлоп і програмне збільшення потужності до 500 к.с. Замість переказу прес-релізу розібрали пакет по позиціях. Для кожної — ціна за прайсом Heico з ПДВ, що вона змінює і які питання виникнуть, якщо поставити таке на машину в Україні.

Обвіс: 9 деталей спереду, 3 ззаду

Передній спойлер складається з дев’яти елементів з поліуретану (PU-RIM) і коштує €2 268. Декоративні накладки повітрозабірників у кольорі Piano Black — ще €546. Ззаду ставлять тримісний дифузор-спідницю з чотирма патрубками вихлопу. Разом із патрубками він коштує €2 268 і підходить до всіх XC90 другого покоління, починаючи з 2016 модельного року. Для власника старішого XC90 це найдешевший спосіб зробити корму «як у новій».

Повний обвіс із патрубками коштує €4 411. Серійний XC90 виглядає підкреслено стримано, тож навіть обвіс без інших змін помітно додає машині агресивності, особливо ззаду з чотирма патрубками.

Вихлоп із заслінками

Спортивна система з електронними заслінками дозволяє перемикатися з тихого режиму на гучний. Повний обвіс разом із нею коштує €7 302, дифузор із вихлопом для XC90 2016+ — €5 285. Для B5 з дизельним двигуном Heico пропонує лише задню спідницю, без вихлопу.

Volvo XC90 B5 2025 у заводському виконанні, вигляд ззаду
Volvo XC90 B5 2025 у заводському виконанні, вигляд ззаду. Фото: LuvsMG481, CC BY-SA 4.0 / Wikimedia Commons

Диски, пружини, заниження

Колеса Heico Volution — до 22 дюймів, плюс проставки для ширшої колії. Для версій на пружинах є спортивні пружини. На машинах з пневмопідвіскою кузов занижують програмно, до 30 мм, без заміни деталей. Ціни на цю частину Heico у прес-релізі не вказує.

Потужність до 500 к.с.

Під назвою e.motion Heico перепрошиває блок керування. Найпотужніша заводська версія — плагін-гібрид T8 на 455 к.с. Після тюнінгу, за даними Heico, вона видає до 500 к.с. Окремо можна зняти обмеження максимальної швидкості, яке Volvo ставить на всі свої машини: 180 км/год. Детальних цифр для B5 і B6 ательє не наводить.

Скільки це відносно ціни самого XC90

На сайті Volvo Україна XC90 Core коштує від 2 886 800 грн. Повний пакет Heico з вихлопом (€7 302) — це близько 370 тис. грн за курсом НБУ, або приблизно 13% ціни базової машини, без урахування дисків, пружин, прошивки й установки.

Що з цим робити в Україні

До деталей Heico додає сертифікат типового схвалення (TTG) і підтвердження відповідності для Швейцарії. Українського дозволу ці документи не замінюють. Головний сервісний центр МВС визначає переобладнання як зміну «параметрів конструкції», не передбачених нормативно-технічною документацією на машину. Після переобладнання авто треба перереєструвати.

На практиці, на нашу думку, варто розділяти так:

  • Накладки й спойлери — найменш проблемна частина, бо не змінюють ні двигун, ні підвіску.
  • Вихлоп і заниження — втручання в конструкцію. Перед установкою варто проконсультуватися в сервісному центрі МВС, а документи Heico взяти з собою.
  • Прошивка на +45 к.с. — окремий ризик для гарантії. Volvo може відмовити в гарантійному ремонті силової установки, якщо побачить змінене програмне забезпечення. Уточніть у дилера до, а не після.

Висновок редакції: найрозумніша частина пакета — задня спідниця з патрубками за €2 268. Вона підходить і до вживаних XC90 з 2016 року, які в Україні найпоширеніші, і не створює юридичних питань. Повний пакет із прошивкою цікавий тим, хто купує новий T8 і хоче виділитися. Але в такому разі все варто оформлювати офіційно.

Джерела: Heico Sportiv — body kit для XC90 з 2026 модельного року; Carscoops — Heico Volvo XC90; ГСЦ МВС — види переобладнання і коли потрібне погодження.

👁
Поділитися:
Позначки:

Про автора

Ігор Щербина
Ігор Щербина

Автомобільний журналіст, пише про авто з 2016 року: новинки ринку, огляди моделей, технології, поради з обслуговування та ремонту. Регулярно відвідує автомобільні виставки та презентації в Києві. За кермом Mazda з 2007 року, зараз їздить на Mazda 3 2014 року, тож про обслуговування авто знає з власного досвіду. Готуючи матеріали про технічні питання, консультується з майстрами СТО.

Про проєкт

На новинному порталі autonews.net.ua, заснованому у 2016 році, ви знайдете якісні та унікальні автомобільні новини України та світу, аналітичні статті, огляди, тест-драйви нових і вживаних авто, а також висвітлення всіх важливих подій зі світу автомобілів.

Для звернень

Зауваження та пропозиції: [email protected]
Вебмайстер: [email protected]
Редактор: [email protected]

З питань співробітництва та розміщення реклами: [email protected]

Наш сайт транслює новини в Google News та в стрічку новин ukr.net

Політика конфіденційності