«Повне самокерування» стало «допомогою водієві»: Tesla перейменувала FSD у Європі

Автор: Ігор Щербина

У Європі Tesla більше не продає «Full Self-Driving». На німецькому сайті компанії систему тепер називають Tesla Assisted Driving, а стара адреса сторінки перенаправляє на нову. Перейменування — частина домовленості з Федеральним міністерством транспорту Німеччини (BMV), яке вважало стару назву оманливою. Ось як до цього дійшло.

2016–2019: обіцянка автономності

У жовтні 2016 року Tesla заявила, що всі автомобілі, які вона випускає, мають апаратне забезпечення для повного самокерування. У квітні 2019-го на Autonomy Day Ілон Маск пообіцяв, що FSD буде «функціонально завершеною» до кінця 2019 року, а у 2020-му на дорогах з’явиться понад мільйон роботаксі. Жодного з цих термінів компанія не дотримала.

Грудень 2025: суд у Каліфорнії

Каліфорнійський суддя визнав назву FSD «однозначно хибною» і зобов’язав Tesla виправити маркетинг протягом 60 днів. У США систему й нині продають як «Full Self-Driving (Supervised)», тобто «під наглядом водія», — за 99 доларів на місяць.

Квітень 2026: перший дозвіл у Європі

10 квітня нідерландський регулятор RDW видав Tesla схвалення FSD Supervised за правилами UN R171 для систем допомоги водієві. Це сталося після понад 18 місяців випробувань: 1,6 млн км на дорогах ЄС і понад 13 тисяч поїздок із клієнтами. RDW наголосив, що це система допомоги водієві, а не автономне керування. Згодом систему визнали ще сім країн — Литва, Естонія, Данія, Бельгія, Словенія, Чехія і Хорватія.

Вересень — жовтень 2026: Німеччина ставить умови

Для дозволу на рівні всього ЄС потрібна підтримка 15 з 27 країн, які представляють 65% населення. 25 вересня стало відомо, що голосування перенесли щонайменше на грудень: Франція і Швеція мали застереження щодо перевищення швидкості. 6 жовтня BMV оприлюднив підсумки переговорів з Tesla: компанія сама запропонувала нову назву, а система зможе перевищувати дозволену швидкість не більш як на 10%. Як повідомляв Reuters, версія, схвалена в Нідерландах, допускала до 50%. Міністр транспорту Штеффен Більгер пообіцяв на цій основі домагатися швидкого дозволу в усьому ЄС. Водій, наголошує міністерство, і далі «на 100 відсотків відповідає» за безпечне керування.

Що це означає

Зміна назви сама собою нічого не змінює в техніці: як зазначає Electrek, німецька сторінка — це переклад американської з іншою назвою продукту. Але це рідкісний випадок, коли європейський уряд домігся від Tesla маркетингової поступки в обмін на підтримку дозволу. Обмеження у 10% над лімітом, якщо його закріплять на рівні ЄС, стане новою нормою для таких систем. Остаточна відповідь щодо всього ЄС — не раніше грудня. Раніше ми писали, як Tesla запустила в серію електричну фуру Semi.

Джерела: BMV — поточний стан щодо систем допомоги Tesla; Electrek — Tesla відмовилася від назви FSD у Європі; Electrek — RDW схвалив FSD Supervised у Нідерландах; Electrek — рішення суду Каліфорнії щодо маркетингу FSD. Фото: S5A-0043 (CC BY 4.0), Wikimedia Commons.