Новый Audi RS 5: гибрид на 639 л.с., 84 км на электричестве и масса 2,4 тонны

Автор: Игорь Щербина

Коротко: новый Audi RS 5, представленный 23 февраля 2026 года, — первый подзаряжаемый гибрид в линейке RS. Он сочетает 2,9-литровый V6 битурбо на 510 л.с. с электромотором на 177 л.с. В сумме это 639 л.с. и 825 Нм, разгон до 100 км/ч за 3,6 с и до 84 км на электричестве по WLTP. RS 5 выпускают в кузовах лифтбек-седан и универсал Avant, и фактически он заменяет и старый RS 5, и RS 4 Avant. Плата за гибрид — масса: 2355 кг у седана и 2370 кг у Avant.

Характеристики нового Audi RS 5

Источники: Paul Tan по материалам Audi, Motor1.

Почему RS 5 стал гибридом

Audi поменяла систему названий: модели с двигателями внутреннего сгорания теперь получают нечетные номера, а электромобили — четные. Бывший A4 превратился в A5, поэтому сменили имя и спортивные версии: новый RS 5 фактически заменил и RS 5, и RS 4 Avant. Впервые со времен RS 4 поколения B7 в линейке снова есть «обычный» RS-седан, пусть и с большой, как у лифтбека, дверью багажника.

Чтобы такой автомобиль укладывался в европейские экологические нормы, Audi поставила подзаряжаемую гибридную систему. Сам V6 стал мощнее на 60 л.с., чем у предыдущего RS 4, а электромотор помогает при разгоне и позволяет проезжать по городу до 84 км без бензина.

Векторирование момента и кнопка Boost

Главная техническая новинка RS 5 — задний дифференциал с электромеханическим векторированием крутящего момента. Небольшой отдельный электромотор (11 л.с., 40 Нм) за 15 миллисекунд перебрасывает тягу между левым и правым задним колесом. Это помогает машине лучше поворачивать и уменьшает снос передней оси, которым издавна грешили полноприводные Audi.

На руле есть кнопка Boost. Она на 10 секунд дает полную системную мощность 639 л.с., даже если автомобиль едет в электрическом режиме.

Минус: масса

За гибрид пришлось заплатить весом: 2355 кг у седана и 2370 кг у Avant. Это заметно больше, чем у предыдущих RS 4 и RS 5, и для спортивного автомобиля такого класса это много. Audi компенсирует массу мощностью, полным приводом quattro и векторированием момента, но окончательную оценку управляемости дадут тест-драйвы.

Предшественники: RS 4 Avant и RS 5

Предыдущие RS 4 Avant и RS 5 получали 2,9-литровый V6 битурбо без гибридной части — 450 л.с. в стандартной версии. Они были заметно легче. Поклонники классических RS-универсалов могут искать их на вторичном рынке, а новым поколением Audi надеется привлечь покупателей лучшей динамикой и возможностью ездить по городу на электричестве.

Фото: Alexander Migl (CC BY-SA 4.0), Charles from Port Chester (CC0), Wikimedia Commons.