Фургон приїжджає сам, а паркує його оператор з офісу. Kia запустила каршеринг з дистанційним водієм

Автор: Ігор Щербина

У південнокорейському Пангйо (провінція Кьонгі) запрацював незвичний каршеринг: електричний фургон Kia PV5 приїжджає до клієнта без водія, а після поїздки повертається в гараж так само. Насправді машиною в цей момент керує людина — але з диспетчерського центру, через мобільний зв’язок 4G/5G. Kia називає це першим у Кореї каршерингом на технології дистанційного керування. Пілот триватиме до кінця року.

Як це працює для клієнта: фургон бронюють у застосунку, оператор дистанційно підганяє його на вказане місце, далі людина їздить сама і лишає авто, де їй зручно. Забирає машину знову віддалений оператор. Kia розраховує, що такий формат знадобиться бізнесу, якому потрібен фургон на кілька годин, а не власний автопарк.

Як до цього дійшли

Ще у квітні 2025 року Kia отримала від Міністерства земель, інфраструктури і транспорту Кореї дозвіл регуляторної «пісочниці» на випробування дистанційного керування. 27 листопада 2025 року консорціум Kia, каршерингу Socar, стартапу SUM і оператора KT уперше в Кореї показав таку їзду на звичайних дорогах острова Чеджу — перед тим машини пройшли близько 70 годин і 1 000 км тестів, зокрема маршрутом від аеропорту до терміналу Socar. Для безпеки зв’язок продублювали двома мережами, а для операторів запровадили навчання і службу екстреного виїзду. У липні 2026 року Kia, KT і SUM підписали меморандум про комерційний запуск сервісу протягом року. Нинішній пілот у Пангйо — саме цей крок: Kia дає фургони і керує проєктом, SUM — систему дистанційного керування, Mobiops — роботу сервісу, а Корейське управління безпеки дорожнього руху допомагає з регуляторними питаннями.

Навіщо дистанційний водій, якщо є автопілот

У Hyundai Motor Group пояснюють: дистанційне керування можна впровадити швидше, бо технологія вже зріла, і воно ж слугує запасним варіантом, коли безпілотник зламається чи потрапить у нестандартну ситуацію. Наша оцінка: це компроміс між звичайним каршерингом і роботаксі. Людина за кермом нікуди не зникає, але її робота — «підігнати і забрати» — переїжджає в офіс. Головне обмеження — якість мобільного зв’язку, тому такі сервіси першими з’являтимуться в містах з густим покриттям 5G. За даними пілота Kia планує розширити сервіс у 2027 році.

Джерела: Electrek — Kia launches first-of-its-kind remote driving car-sharing service with the PV5; Hyundai Motor Group — Kia вперше в Кореї показала дистанційне керування на звичайних дорогах. Фото: Alexander Migl (CC BY-SA 4.0), Wikimedia Commons.