Honda Civic навчили «перемикати» вісім передач, яких у неї немає

Автор: Ігор Щербина

Honda додала гібридній Civic e:HEV систему S+ Shift, яку торік уперше отримало купе Prelude. Вона імітує перемикання восьми передач автоматичної коробки, хоча жодних передач у Civic насправді немає: гібрид використовує електронний варіатор e-CVT, у якому нема чого перемикати.

Ефект створює програмне забезпечення. За даними Auto Express, система точно керує обертами бензинового двигуна і подачею потужності під час розгону та гальмування, а функція активного керування звуком підсилює гул мотора — так водій чує й відчуває «перемикання». Під час «перемикання вниз» Honda обіцяє справжнє гальмування двигуном і коротку перегазовку для плавності. Коли S+ Shift вимкнено, пелюстки за кермом, як і раніше, регулюють силу рекуперації.

Сама силова установка не змінилася: 184 к.с. і 315 Нм, бензиновий двигун 2,0 л здебільшого працює як генератор для електромотора, батарея — 1,05 кВт·год. Розгін до 100 км/год займає 7,8 секунди, витрата у Франції заявлена на рівні близько 4,7 л на 100 км. У Британії S+ Shift є стандартом у версіях Sport і Advance, які коштують від 34 530 і 37 880 фунтів, а базова Elegance залишилася без неї. Версія Sport заодно отримала червону прострочку й оздоблення салону та аудіосистему Bose на 12 динаміків.

Наша оцінка: Honda робить те саме, що вже роблять виробники електромобілів зі «спортивними» віртуальними коробками, — продає емоцію без зміни заліза. Для компактного гібрида з розгоном 7,8 секунди це радше спосіб зробити звичну поїздку цікавішою, ніж реальна прибавка динаміки. Але як безкоштовна опція в дорожчих версіях — приємний бонус. Як цю технологію придумали для Prelude, ми розповідали в матеріалі «Honda повернула Prelude — і це не спорткар».

Джерела: Auto Express — Upgraded Honda Civic gets virtual gearbox tech from new Prelude; Automobile Propre — Honda donne un peu plus de caractère à ses Civic et HR-V hybrides. Фото: Ethan Llamas (CC BY-SA 4.0), Wikimedia Commons.