Де зарядити електромобіль, коли за графіком вимикають світло?

Автор: Редакція Autonews

У суботу, 14 листопада, графіки відключень у частині областей діють цілодобово: від 1,5 до 3 черг. Три черги означають, що без світла одночасно сидить приблизно половина споживачів. Для власника електромобіля питання стоїть просто: заряджатися вдома, коли дадуть світло, чи їхати на швидку станцію. Ми порахували обидва варіанти в кіловат-годинах, кілометрах і гривнях.

Варіант перший: вдома у «вікно» зі світлом

Звичайна побутова розетка видає близько 2,3 кВт. За чотири години зі світлом це приблизно 9 кВт·год. Інститут дослідження авторинку рахує, що умовному електромобілю на 100 км треба 18 кВт·год разом із втратами на заряджання. Тож чотири години біля розетки дадуть лише близько 50 км. За звичайним домашнім тарифом 4,32 грн за кВт·год це коштує 39 гривень, а вночі за двозонним лічильником — приблизно вдвічі менше.

Настінна станція на 7,4 кВт за ті самі чотири години теоретично залиє близько 29 кВт·год, тобто приблизно 160 км. The Page оцінює такі станції від 25 тисяч гривень. Але є застереження: коли світло повертається, сусіди одночасно вмикають бойлери й чайники, напруга просідає, і машина може сама знизити струм або зупинити заряджання. Тож реальна цифра часто буде меншою.

Є й питання безпеки. Голова правління ОСББ Станіслав Донцов в інтерв’ю «Обозревателю» попереджав, що одночасне ввімкнення потужних зарядних пристроїв та інверторів після відновлення живлення може спричинити пожежу в щитовій старого будинку. Наша порада: поставте в застосунку авто або станції відкладений старт на 15–30 хвилин після появи світла. Пік навантаження мине, а ви нічого не втратите.

Варіант другий: швидка станція постійного струму

Швидка DC-станція на 50 кВт за пів години дасть близько 25 кВт·год, тобто приблизно 140 км. Це втричі більше, ніж розетка за чотири години. Ціна інша: медіанний тариф DC по областях, за даними ІДА, становить від 20,50 до 22,99 грн за кВт·год. За 22 грн ті самі 25 кВт·год коштуватимуть близько 550 гривень. Удома за звичайним тарифом вони обійшлися б у 108 гривень, тобто сесія на швидкій станції дорожча приблизно на 440 гривень.

Проблема в тому, що під час масових відключень знеструмлені й самі станції. The Page описував, що в січні під час екстрених відключень у Києві працювала орієнтовно лише кожна четверта-п’ята зарядка. Крім того, станції в одному районі зазвичай сидять у тій самій черзі відключень, що й ваш будинок.

Що вибрати і як не залишитися з порожньою батареєю

Якщо ви проїжджаєте 30–50 км на день, вистачить домашньої розетки, але заряджатися доведеться в кожне «вікно», а не раз на тиждень. Якщо пробіг більший або вікна коротші за три години, плануйте одну швидку сесію на тиждень і закладайте в бюджет 500–600 гривень за неї. Наша думка: найкраще працює поєднання — дрібні порції вдома й швидка станція як запас.

Кілька звичок, які допомагають саме зараз. Перевіряйте графік за своєю адресою на сторінці оператора системи розподілу: саме так радить і «Укренерго». Тримайте в застосунку оператора дві-три станції в різних районах, щоб вони не потрапили в ту саму чергу з вашим будинком. Не ставте машину на ніч із залишком 10–15%: у холод запас ходу падає, а The Page пише, що взимку від заявленого лишається щонайбільше дві третини. Ми розповідали й про те, як живити дім від електромобіля під час відключень, а повне порівняння тарифів станцій є в матеріалі скільки коштують 100 км на електромобілі.

Джерела: Економічна правда — графіки відключень на 14 листопада; Главком — графіки відключень, дані «Укренерго»; ІДА — 40 чи 400 гривень на 100 км; The Page — електромобілі взимку і блекаути; Обозреватель — чого не можна робити під час відключень світла. Фото: Nickispeaki (CC BY-SA 4.0), Wikimedia Commons.