Що перевірити в ГБО до морозів, щоб машина не глохла на газу

Автор: Редакція Autonews

Зимові проблеми з газобалонним обладнанням майже завжди починаються з холодного редуктора. Машина смикається після переходу на газ, глухне на світлофорі або сама повертається на бензин. Більшість цього можна попередити ще до морозу. Ось що перевірити зараз і як заводити авто з ГБО холодними ранками.

Перед морозом: п’ять перевірок

1. Антифриз і його циркуляція. Редуктор-випарник перетворює рідкий пропан-бутан на пару завдяки теплу від системи охолодження двигуна. Якщо рідини мало або в контурі повітряна пробка, редуктор гріється погано, і газ частково лишається рідким. Перевірте рівень і захист від морозу, а за потреби доведіть концентрацію до зимової.
2. Температура переходу на газ. Цей поріг задають під час налаштування ГБО. Виробник LOVATO GAS для системи EASY FAST називає близько 35 °C, а сервіс ГБО, який цитує «Телеграф», радить узимку не ставити його нижче +40 °C. Якщо хтось «для економії» знизив поріг, попросіть майстра повернути заводське значення. Недогрітий редуктор дає провали під час розгону, підвищену витрату газу, обмерзання форсунок і швидший знос мембран.
3. Форсунки й фільтри. Ривки й заглохання після переходу на газ сервісники пов’язують і з відкладеннями у форсунках через неякісне пальне. Рідкий залишок у газі засмічує фільтри й збиває калібрування. Якщо фільтри не міняли з минулої зими, краще зробити це до морозу, а не після першої помилки на панелі.
4. Бензин у баку. Холодний пуск відбувається лише на бензині. Тож не їздіть узимку з порожнім бензобаком: без бензину машина з ГБО вранці просто не заведеться.
5. Де заправлятися. Узимку в автогазі має бути більше пропану, бо бутан на морозі гірше випаровується. У 2019 році Mind разом з «Інститутом споживчих експертиз» перевіряв автогаз на 11 станціях. За їхніми даними, взимку співвідношення пропану й бутану має бути приблизно 60:40, а влітку навпаки. У мережевих АГЗС пропану тоді знайшли 55–62%, а на безіменній «бочці» лише 32%, ще й з рідким залишком. Ці заміри давні, але принцип не змінився: дешевий газ невідомого походження першим підводить у мороз.

Щоранку: як заводити машину на газу

6. Заводьте на бензині й не поспішайте. У системах з автоматичним перемиканням момент переходу визначає електроніка. За мінусової температури підготовка триває кілька хвилин. Сервіс ГБО називає орієнтир щонайменше 5–7 хвилин на бензині, але головне — температура, а не годинник.
7. Ручний перемикач — на бензин із вечора. Якщо режим обирають кнопкою, сервісники радять на ніч переводити її на бензин. Це стосується й машини в гаражі.
8. Аварійний пуск на газу — лише щоб доїхати до СТО. Коли бензинова система відмовила, багато блоків дозволяють примусовий запуск на газу. Перед цим витягніть запобіжник бензонасоса. Але часті пуски на холодному редукторі прискорюють знос мембрани, а потім і розрив, тож це крайній варіант, а не звичка.

Наша думка: ГБО окупається лише тоді, коли не ламається. Чистка форсунок, нові фільтри й налаштування перед зимою обійдуться дешевше за ремонт редуктора посеред січня. А скільки сама установка економить за нинішньої ціни газу, ми рахували в матеріалі про окупність ГБО.

Джерела: Телеграф — як прогрівати авто на газу взимку; Mind — паливна експертиза: на яких АГЗС якісніший автогаз; НетФрідом — як завести машину на газу. Фото: Posterrr (CC BY-SA 4.0), Wikimedia Commons.