Что проверить в ГБО до морозов, чтобы машина не глохла на газу

Автор: Редакция Autonews

Зимние проблемы с газобаллонным оборудованием почти всегда начинаются с холодного редуктора. Машина дергается после перехода на газ, глохнет на светофоре или сама возвращается на бензин. Большую часть этого можно предупредить еще до мороза. Вот что проверить сейчас и как заводить авто с ГБО холодным утром.

Перед морозом: пять проверок

1. Антифриз и его циркуляция. Редуктор-испаритель превращает жидкий пропан-бутан в пар благодаря теплу от системы охлаждения двигателя. Если жидкости мало или в контуре воздушная пробка, редуктор греется плохо, и газ частично остается жидким. Проверьте уровень и защиту от мороза, а при необходимости доведите концентрацию до зимней.
2. Температура перехода на газ. Этот порог задают при настройке ГБО. Производитель LOVATO GAS для системы EASY FAST называет около 35 °C, а сервис ГБО, который цитирует «Телеграф», советует зимой не ставить его ниже +40 °C. Если кто-то «для экономии» снизил порог, попросите мастера вернуть заводское значение. Недогретый редуктор дает провалы при разгоне, повышенный расход газа, обмерзание форсунок и более быстрый износ мембран.
3. Форсунки и фильтры. Рывки и заглохание после перехода на газ сервисники связывают и с отложениями в форсунках из-за некачественного топлива. Жидкий остаток в газе засоряет фильтры и сбивает калибровку. Если фильтры не меняли с прошлой зимы, лучше сделать это до мороза, а не после первой ошибки на панели.
4. Бензин в баке. Холодный пуск происходит только на бензине. Так что не ездите зимой с пустым бензобаком: без бензина машина с ГБО утром просто не заведется.
5. Где заправляться. Зимой в автогазе должно быть больше пропана, потому что бутан на морозе хуже испаряется. В 2019 году Mind вместе с «Институтом потребительских экспертиз» проверял автогаз на 11 станциях. По их данным, зимой соотношение пропана и бутана должно быть примерно 60:40, а летом наоборот. На сетевых АГЗС пропана тогда нашли 55–62%, а на безымянной «бочке» лишь 32%, да еще с жидким остатком. Эти замеры давние, но принцип не изменился: дешевый газ неизвестного происхождения первым подводит в мороз.

Каждое утро: как заводить машину на газу

6. Заводите на бензине и не спешите. В системах с автоматическим переключением момент перехода определяет электроника. При минусовой температуре подготовка длится несколько минут. Сервис ГБО называет ориентир не менее 5–7 минут на бензине, но главное — температура, а не часы.
7. Ручной переключатель — на бензин с вечера. Если режим выбирают кнопкой, сервисники советуют на ночь переводить ее на бензин. Это касается и машины в гараже.
8. Аварийный пуск на газу — только чтобы доехать до СТО. Когда бензиновая система отказала, многие блоки позволяют принудительный запуск на газу. Перед этим выньте предохранитель бензонасоса. Но частые пуски на холодном редукторе ускоряют износ мембраны, а потом и разрыв, так что это крайний вариант, а не привычка.

Наше мнение: ГБО окупается, только когда не ломается. Чистка форсунок, новые фильтры и настройка перед зимой обойдутся дешевле ремонта редуктора посреди января. А сколько сама установка экономит при нынешней цене газа, мы считали в материале об окупаемости ГБО.

Источники: Телеграф — как прогревать авто на газу зимой; Mind — топливная экспертиза: на каких АГЗС качественнее автогаз; НетФридом — как завести машину на газу. Фото: Posterrr (CC BY-SA 4.0), Wikimedia Commons.