Что делать, если AdBlue в грузовике замерз на морозе

Автор: Редакция Autonews

У каждого современного дизельного грузовика с нормой Евро-5 или Евро-6 есть еще один бак, с AdBlue. Зимой он подводит чаще топливной системы, потому что замерзает уже при −11 °C. Вот пять вещей, которые стоит знать перевозчику до первых настоящих морозов.

1. AdBlue — это почти вода, поэтому и замерзает рано. Раствор мочевины в деионизированной воде кристаллизуется при −11 °C, так что в январе в Украине замерзший утром бак вполне возможен. Hitachi Construction Machinery прямо пишет, что качество жидкости после замерзания и оттаивания не ухудшается.

2. Подогрев бака есть, но включается он только после запуска двигателя. TotalEnergies пишет, что даже после нескольких дней мороза система нейтрализации SCR оживает примерно через 20 минут работы двигателя. Liqui Moly предупреждает, что иногда подогрев срабатывает слишком поздно и машина с обмерзшей системой уже не заводится.

3. Не разбавляйте AdBlue водой «от замерзания». Датчик качества в баке увидит, что концентрация неправильная, и выдаст ошибку. Hitachi также предупреждает: дизтопливо в AdBlue попадать не должно, поэтому заливайте его только из чистой тары.

4. Присадки, снижающие температуру замерзания, — на ваш риск. Liqui Moly продает присадку, которая, по данным самого производителя, снижает порог с −11,5 почти до −16 °C. Но это утверждение производителя присадки. Прежде чем лить ее в бак, проверьте в сервисной документации своей марки, разрешены ли такие добавки.

5. Запас в канистрах тоже мерзнет. Hitachi советует не хранить AdBlue ниже −5 °C и выше +25 °C, а только в закрытой таре и в местах без прямого солнца. Канистра в неотапливаемом гараже на морозе замерзнет так же, как и бак.

Что это значит для перевозчика: самый большой риск — долгие стоянки на морозе, в очереди на границе или на открытой площадке. Планируйте прогрев с запасом времени, держите AdBlue в тепле, а ошибку системы после морозной ночи не спешите сбрасывать: дайте двигателю поработать хотя бы 20 минут. Другие зимние риски для фуры, от тахографа до штрафов, мы разбирали в материале о штрафе за отсутствующую распечатку тахографа.

Источники: Hitachi Construction Machinery — AdBlue: хранение и обращение; TotalEnergies — AdBlue зимой ниже −11 °C; Liqui Moly — как защитить выхлопную систему современного дизеля. Фото: KaiBorgeest (CC BY-SA 4.0), Wikimedia Commons.