Обзор Subaru Forester: полный привод в каждой версии от 1,78 млн грн

Автор: Игорь Щербина

Subaru Forester — один из немногих кроссоверов в Украине, где полный привод стоит в каждой версии, даже в самой дешевой. Осенью марка добавила к обычному 2,5-литровому Forester гибрид e-Boxer. Разбираем, что дает машина за 1,78–2,43 млн грн, сколько стоят 100 км и есть ли смысл доплачивать за гибрид.

Для кого эта машина

Forester шестого поколения появился у украинских дилеров в сентябре 2025 года. Это семейный кроссовер длиной 4,67 м с колесной базой 2,67 м. Главные аргументы те же, что и у предшественников: симметричный полный привод, дорожный просвет 220 мм и большие окна с хорошей обзорностью. Зимой это значит меньше проблем с нечищеными дворами, колеей на трассе и заметенными обочинами.

Целевой покупатель понятен: семья за городом, рыбалка или дача, частые поездки на запад страны. Машина не пытается быть стильной или престижной. Владелец Forester 2024 года из Хмельницкого в отзыве на AUTO.RIA описал это так: «он не лакшери… но у него есть своя, присущая только Субару магия».

Стоит понимать, что полный привод помогает тронуться и удержать машину в колее, но не сокращает тормозной путь. На гололеде все равно решают шины, так что экономить на зимнем комплекте из-за полного привода не стоит.

Дизайн, салон и багажник

Внешне Forester стал массивнее: шире решетка радиатора, рельефнее крылья, почти горизонтальный капот и почти вертикальная задняя дверь. Ширина — 1,83 м, высота — 1,73 м. Гибрид отличается от обычной версии логотипами e-Boxer и собственными 19-дюймовыми дисками.

В салоне по центру стоит вертикальный сенсорный экран на 11,6 дюйма. Гибрид дополнительно получает цифровую панель приборов. Уже базовая комплектация Limited довольно богатая: комплекс систем безопасности EyeSight, адаптивные фары, подогрев передних и задних сидений, камеры кругового обзора, двухзонный климат-контроль, электропривод сиденья водителя с памятью и 18-дюймовые диски.

Багажник вмещает 489–505 л в зависимости от комплектации. Аккумулятор гибрида забирает часть пространства: максимальный объем со сложенными сиденьями в комплектации Touring уменьшился с 1 675 до 1 655 л. На практике разница мала, но место под сабвуфер или ящик под полом в гибриде придется искать внимательнее.

Двигатели: обычный 2.5 и гибрид e-Boxer

Базовая версия получила 2,5-литровый атмосферный оппозитный двигатель на 185 л. с., вариатор Lineartronic и полный привод. По данным Focus, разгон до 100 км/ч занимает 9,7 с, максимальная скорость — 205 км/ч, средний паспортный расход — 7,9 л/100 км.

В гибриде тот же объем 2,5 л, но двигатель настроен на экономию и выдает 161 л. с. Ему помогает тяговый электромотор на 90 кВт (122 л. с.), встроенный в трансмиссионный узел вместе с генератором. Суммарная отдача, по данным «Межи», 194–197 л. с. в зависимости от методики измерения. До сотни гибрид разгоняется за 9,4 с.

Гибрид тяжелее на 114 кг: 1 761 кг против 1 647 кг у обычного Touring. Поэтому ему поставили более крупные передние тормоза — диски 322 мм вместо 316 мм, толщиной 34 мм вместо 28 мм.

Сколько стоят 100 км

По данным тестов «Межи», обычный Forester в городе расходует 10,5–11 л на 100 км, а гибрид — 7–7,5 л. На трассе на скорости 100 км/ч гибрид потребляет 6,2–6,5 л, и здесь экономия уже всего около литра.

Средняя цена А-95 в Украине 13 ноября, по данным «Минфина» и консалтинговой группы А-95, — 88,08 грн. Считаем:

• город, обычный 2.5: 10,5–11 л — 925–969 грн на 100 км;
• город, гибрид: 7–7,5 л — 617–661 грн;
• трасса, гибрид: 6,2–6,5 л — 546–573 грн;
• трасса, обычный 2.5: примерно на литр больше, ≈634–661 грн.

В городе гибрид экономит около 300 грн на каждые 100 км. Стандартная цена гибрида — 2,43 млн грн, обычного Touring — 2,12 млн грн, разница — 310 тыс. грн. Чтобы вернуть ее только на топливе, нужно проехать ≈100 тыс. км по городу. Если же половина пробега приходится на трассу, средняя экономия падает до ≈2 л на 100 км (≈176 грн), и окупаемость растягивается до ≈175 тыс. км. Сравнивать стоит со стандартной ценой Touring: со скидкой бензиновый Touring стоит 2,07 млн, и тогда разница вырастает до 360 тыс. грн.

Комплектации и цены в Украине

Цены на октябрь 2026 года, по данным тест-драйва «Межи»:

• 2.5i Limited — от 1,78 млн грн по акции;
• 2.5i Sport — от 1,88 млн грн: двухрежимная система X-Mode для снега и бездорожья, черные диски, сиденья из экокожи, штатная навигация;
• 2.5i Touring — от 2,07 млн грн по акции (стандартная цена 2,12 млн): кожа с замшей, панорамная крыша, беспроводная зарядка, аудиосистема Harman Kardon;
• Hybrid e-Boxer Touring — от 2,43 млн грн, без скидки. Гибрид продают только в максимальной комплектации.

Для сравнения: на старте продаж в сентябре 2025 года Forester стоил от 1 833 000 грн, а Touring — от 2 039 000 грн.

Конкуренты с полным приводом

Цены конкурентов — из наших обзоров Toyota RAV4 (24.10.2026) и Volkswagen Tiguan (07.11.2026, Kodiaq по объявлениям AUTO.RIA). Вывод простой: базовый Forester — самый доступный полноприводный кроссовер в этой компании, а гибрид — один из самых дорогих. Гибридные RAV4 и Sportage с полным приводом стоят примерно на 400 тыс. грн меньше.

Слабые места и что говорят владельцы

Первое — расход обычного 2.5 в городе. 10,5–11 л на 100 км для атмосферного мотора с вариатором — заметно больше, чем у гибридных конкурентов. Второе — цена гибрида: у Subaru он только в топовой версии, так что за экономию приходится платить еще и за кожу и панорамную крышу.

Третье — вариатор. Его ресурс напрямую зависит от своевременной замены масла, и покупать подержанный Forester без истории обслуживания рискованно. Отзывы на AUTO.RIA (586 штук, в основном о предыдущих поколениях) повторяют еще несколько вещей. Владельцы хвалят управляемость, клиренс и полный привод, а ругают шумоизоляцию и стоимость обслуживания. Один из владельцев старшего Forester предупреждает, что машина «как все японцы страдает от коррозии, на это внимание при выборе». Другой, проехавший на машине 70 тыс. км за три года, отдельно хвалит систему EyeSight.

Кому подойдет, а кому нет

Подойдет тем, кто живет за городом или часто ездит на запад страны, ценит полный привод без доплат, высокий клиренс и хорошую обзорность. Для таких покупателей базовая версия Limited за 1,78 млн грн — самый логичный выбор.

Не подойдет тем, кто ездит в основном по городу и считает каждую гривну на топливе. Обычный 2.5 для них слишком прожорлив, а гибрид слишком дорог. За те же деньги проще взять гибридный RAV4 или Sportage с полным приводом.

Вывод редакции. Forester — честная машина на зиму: полный привод, 220 мм под днищем и богатое оснащение уже в базе. Мы бы брали Limited или Sport по акционной цене. Гибрид удался технически, но при разнице 310–360 тыс. грн окупится только при большом городском пробеге.

Источники: Межа — тест-драйв Subaru Forester Hybrid, 21.10.2026; Focus — новый Subaru Forester в Украине: цена и подробности; AUTO.RIA — отзывы владельцев Subaru Forester; Минфин — средние цены на топливо; Toyota Украина — цены RAV4. Фото: Alexander Migl (CC BY-SA 4.0), Wikimedia Commons.