Обзор Nissan Qashqai: стоит ли доплачивать за гибрид e-POWER

Автор: Игорь Щербина

Nissan Qashqai на этой неделе празднует 20 лет. Именно он в 2006 году сделал кроссовер нормой для семьи, которой раньше предлагали хэтчбек или минивэн. За два десятилетия Nissan продал в мире 4,5 млн Qashqai, подсчитал Autocar. В Украине нынешнее, третье поколение продают в двух вариантах: с 1,3-литровым мягким гибридом и с системой e-POWER, где колеса крутит только электромотор. Разница в цене между ними — почти 292 тысячи гривен. Разбираемся, кому эта доплата имеет смысл.

Qashqai рассчитан на семью с одним-двумя детьми, которая ездит в основном по городу и пригороду, а несколько раз в год отправляется в отпуск. Длина — 4 425 мм, колесная база — 2 665 мм, клиренс — 175 мм. Это компактнее, чем Hyundai Tucson или Peugeot 3008, так что машину легче парковать во дворе.

Салон, багажник и что дают комплектации

Комплектаций пять: Acenta, N-Connecta, Tekna, N-Design и Tekna+. Уже база Acenta имеет 17-дюймовые диски, бесключевой доступ, двухзонный климат и цифровую панель приборов на 12,3 дюйма. N-Connecta добавляет 18-дюймовые диски, камеры кругового обзора и электропривод багажника. Tekna — память сиденья водителя и подсветку салона. N-Design получает панорамную крышу и проекционный дисплей на 10,8 дюйма. В Tekna+ есть матричные фары, кожаные сиденья и аудиосистема Bose. Такой перечень приведен в прайс-листе Nissan Украина.

Багажник зависит от комплектации. В Acenta и N-Connecta он вмещает 504 л, в Tekna и N-Design — 479 л, в Tekna+ — 455 л. Со сложенными сиденьями получается до 1 593 л. Журналист Mezha проехал на Qashqai e-POWER Tekna+ длинный маршрут и похвалил механические кнопки на руле и консоли, отдельные крутилки климата и стабильные беспроводные CarPlay и Android Auto. Минусы тоже назвал: беспроводная зарядка едва удерживает заряд смартфона, а данные об ограничениях скорости во встроенных картах устарели.

Двигатели: мягкий гибрид или e-POWER

1,3 DIG-T Mild Hybrid. Турбомотор на 158 л.с. с небольшим стартер-генератором, который помогает при трогании. Он есть с 6-ступенчатой механикой (260 Нм) и вариатором Xtronic (270 Нм). Полный привод доступен только с вариатором. Разгон до 100 км/ч занимает 9,5 с с механикой, 9,2 с с вариатором и 9,9 с в полноприводной версии. Расход по WLTP — 6,3 л на 100 км с механикой, 6,2–6,4 л с вариатором и 6,7–6,9 л с полным приводом.

e-POWER. Бензиновый 1,5-литровый мотор здесь только вырабатывает ток и не связан с колесами механически. Их крутит электромотор на 190 л.с. (140 кВт). Коробки передач нет, поэтому на ходу машина напоминает электромобиль, только заряжать ее от розетки не нужно. Разгон до 100 км/ч — 7,6 с. Украинский прайс приводит расход только по старому циклу NEDC: 4,1 л в смешанном режиме. Auto Express пишет, что обновленная с 2025 года система e-POWER на 15% экономичнее прежней, особенно на трассе. По данным издания, британская версия расходует по WLTP от 62,8 миль на галлон, то есть ≈4,5 л на 100 км.

Реальный расход у e-POWER сильно зависит от скорости. В тесте Mezha предыдущей версии системы при 60–80 км/ч Qashqai тратил около 5 л, а ниже 90 км/ч — 3,8–4 л. Когда же журналист ехал 110–130 км/ч, расход вырос до 8–9 л. Маленькая батарея на скорости разряжается, и бензиновому генератору приходится работать больше.

Есть еще одно отличие, о котором редко вспоминают: максимальная масса прицепа с тормозами. Для e-POWER это 770 кг, а для мягкого гибрида — от 1 680 до 1 830 кг. Если вы возите лодку, дом на колесах или тяжелый прицеп на дачу, выбор фактически сделан за вас.

Цены в Украине и сколько стоят 100 км

Рекомендованные цены Nissan Украина указаны по состоянию на 14.10.2026 для машин 2026 года выпуска. Цены включают краску металлик, а перламутр стоит на 8 900 грн дороже. Самый дешевый Qashqai — Acenta с механикой за 1 229 880 грн. Acenta с вариатором стоит 1 301 560 грн, с e-POWER — 1 593 400 грн. Топовая Tekna+ с e-POWER стоит 1 987 640 грн. Полноприводная версия с вариатором стартует с N-Connecta за 1 521 720 грн. До 30 ноября машины 2026 года со склада дилеров, по данным прайса, продают с комплектом зимних шин и шиномонтажом.

Посчитаем топливо. Средняя цена А-95 в Украине на 11.11.2026 — 88,74 грн за литр (Минфин, наш мониторинг цен на топливо). Qashqai с вариатором при 6,3 л на 100 км тратит топлива на ≈559 грн. Для e-POWER по британскому показателю WLTP (≈4,5 л) это ≈399 грн. Разница — около 160 грн на каждые 100 км. Доплата за e-POWER в Acenta составляет 291 840 грн. Чтобы она окупилась на топливе, нужно проехать ≈182 тыс. км. При 15 тыс. км в год это больше 12 лет.

На трассе картина хуже для e-POWER. Если держать 110–130 км/ч, разница с мягким гибридом исчезает. У предыдущей версии, как показал тест Mezha, расход там был даже выше. Так что e-POWER стоит брать за плавность и динамику, а не ради экономии.

Цены Škoda и Toyota — из прайсов импортеров, которые мы проверяли 9 и 11 ноября для обзоров Škoda Karoq и Toyota Corolla Cross. Karoq с бензиновым 1,4 TSI стоит на 100 тыс. грн дороже Qashqai с вариатором, но не имеет даже мягкого гибрида. Полный гибрид Corolla Cross дороже e-POWER на ≈78 тыс. грн, и, как мы писали в обзоре, задний ряд у него тесный.

Слабые места, кому подойдет и наш вывод

Нынешний Qashqai выпускают с 2021 года, так что известны и проблемы первых машин. Немецкий справочник Gebrauchtwagenberater собирает жалобы владельцев. Самая крупная отзывная кампания касается топливной трубки в моторном отсеке на машинах, выпущенных с 4 мая 2021 по 17 октября 2024 года. Кронштейн мог ее перетирать, поэтому была опасность утечки бензина и пожара. У e-POWER 2022–2024 годов была сервисная акция по обновлению программы управления батареей, потому что сбой мог перевести машину в аварийный режим. Владельцы первых e-POWER жаловались и на короткую задержку тяги при трогании. На вариатор Xtronic на форумах чаще всего пишут о рывках, когда водитель отпускает газ в городе, и о резкой работе системы старт-стоп. По оценке справочника, вариатор теперь заметно надежнее, чем у предыдущего поколения, а часть рывков убирает обновление программы.

Совет тем, кто смотрит подержанный Qashqai 2021–2024 годов: проверьте по VIN у официального дилера, выполнены ли все отзывные кампании, особенно по топливной трубке.

Кому подойдет: семье, которая ездит в основном по городу и хочет компактный кроссовер с большим для класса багажником. Для e-POWER идеальный владелец — тот, кто много стоит в пробках и ценит тягу электромотора. Кому нет: тем, кто часто ездит по трассе на 130 км/ч или таскает тяжелый прицеп. Тем, кому нужен полный привод, тоже придется брать мягкий гибрид с вариатором, потому что e-POWER в Украине только переднеприводный.

Наше мнение: самый рациональный выбор — Qashqai 1,3 с вариатором в комплектации N-Connecta за 1 429 560 грн. За доплату 128 тыс. грн к базе вы получаете камеры кругового обзора и электробагажник. e-POWER — более приятная машина в городе, но как способ сэкономить на топливе она окупается больше десяти лет. Брать ее стоит за характер, а не за цифры в чеке АЗС.

Источники: Nissan Украина — прайс-лист Qashqai, цены на 14.10.2026; Autocar — Nissan Qashqai: 20 years of the car that changed British motoring; Mezha — опыт дальней поездки на Nissan Qashqai e-POWER; Auto Express — new Nissan Qashqai e-Power review; Gebrauchtwagenberater — Nissan Qashqai III: typische Probleme; Минфин — средние цены на топливо. Фото: Alexander-93 (CC BY-SA 4.0), Wikimedia Commons (оба).