Навигатор показывает Лиму: как ездить, когда РЭБ глушит GPS

Автор: Редакция Autonews

Во время тревог навигатор в телефоне «переносит» машину в перуанскую Лиму, а бортовой компьютер вдруг показывает чужую дату и просроченное ТО. Это последствия работы РЭБ, и водитель не может его выключить. Но большинство побочных эффектов можно обойти. Разбираем по симптомам.

Почему так происходит

Средства РЭБ работают против дронов и ракет, а гражданские приемники ловят ту же помеху. Есть два режима. Глушение: телефон видит спутники, но не может определить координаты. Спуфинг: приемник получает поддельный сигнал и честно показывает выдуманное место. Как пишет CEO компании Adaptis Николай Калиниченко в колонке для «Экономической правды», искаженный сигнал вместе с военными системами получают и обычные гражданские устройства.

Главное, что нужно понимать: пока РЭБ работает, точные координаты от GPS не получит ни телефон, ни штатная навигация авто. Офлайн-карты здесь тоже не спасают, потому что карта без правильной точки на ней мало полезна. Решения есть только обходные.

Есть ли техника, которую РЭБ не берет? Есть, но она военная. Это CRPA-антенны: вместо одного приемника в них несколько элементов, и такая антенна «приглушает» сигнал с той стороны, откуда бьет помеха. Именно такие антенны ставят на «Шахеды», поэтому их сложнее сбить с курса, пишет Militarnyi. Для украинских дронов подобные антенны проверяют в специальной лаборатории Brave1, сообщала АрміяInform. Но это военные технологии для дронов и ракет, а не решение для гражданского авто. Купить такую антенну в магазине или поставить на СТО на свой кроссовер водитель не может, поэтому для обычных машин остаются программные обходные пути.

Навигатор показывает, что вы в другой стране

Для Android есть несколько бесплатных украинских приложений, которые распознают подмену и подставляют в карты другой источник координат.

• NoTeleport (разработчик Виктор Турский). Когда GPS выдает точку за пределами Украины, приложение отключает его, и Google Maps, Waze или OsmAnd переходят на приблизительное место по вышкам мобильной связи и Wi-Fi. Работает без интернета, регистрации и рекламы.
• Azimut GPS (харьковский администратор Тимур Морозов). Сравнивает количество спутников, силу сигнала, время и скачки позиции с данными сети и отличает глушение от спуфинга. Подставляет сетевые координаты в Waze и Google Maps, работает через Android Auto. После одноразовой настройки включается сам, когда машина трогается, и возвращает настоящий GPS, как только сигнал восстановится.
• BlindDriver (Сергей Яровой). Отдельный навигатор: когда не доверяет GPS, считает движение по акселерометру, гироскопу, вышкам и Wi-Fi. Есть офлайн-граф дорог Украины на 287 МБ и база из 426 камер патрульной полиции. Пока в тестировании и ставится APK-файлом с GitHub, не из Google Play.

Владельцам iPhone сложнее: как объясняет автор NoTeleport, на iOS такое приложение сделать невозможно. Остаются навигаторы, которые вообще не полагаются на спутники. LOST считает путь по скорости и времени, управляется голосом командами «стоп» и «руш». «Орієнтир» супругов Шинкаренко берет скорость и повороты с датчиков телефона и привязывает их к карте дорог. Позицию можно поправить двойным касанием. Оба бесплатные, обзор таких разработок опубликовал DOU.

Наше мнение: ни один из этих способов не дает точности обычного GPS. На знакомом маршруте хватит и приблизительной точки. Перед поездкой по незнакомому городу во время тревоги проложите маршрут заранее и посмотрите ключевые повороты.

Сбились часы и загорелось «пора на ТО»

Многие авто берут из GPS не только координаты, но и дату со временем. После спуфинга часы могут «уехать» на годы или даже десятилетия. Бортовой компьютер решает, что сервисный интервал прошел, а некоторые машины даже записывают это как ошибку двигателя и зажигают Check Engine. О таких случаях писал автожурналист Роман Мельниченко на «Межі».

Что делать:

1. В настройках мультимедиа отключите автоматическое время и поставьте дату вручную. После этого РЭБ часы уже не собьет.
2. Если ТО действительно пройдено вовремя, напоминание можно сбросить самому по инструкции к авто. Если горит Check Engine, ошибку лучше стереть у дилера или на СТО: так вы заодно убедитесь, что это не настоящая неисправность.
3. Если меню не позволяет отключить автоматическое время, на форумах владельцев советуют физически отключить антенну GPS от головного устройства. Но тогда пропадет и штатная навигация, а на гарантийном авто такое вмешательство стоит сначала согласовать с дилером.

Бывают и более экзотические случаи. По данным «Межі», Tesla после спуфинга настраивала климат и яркость экрана под Лиму, так что климат приходилось переключать вручную. А ZEEKR 001 «потерялся» и попросил разблокировку PIN-кодом, привязанным к китайскому номеру. Сообщение пропало, как только РЭБ выключили.

Трекер показал 10 тысяч километров за полчаса

Это боль автопарков. Трекеры на служебных машинах после спуфинга рисуют «прострелы» на тысячи километров, а отчеты о пробеге и топливе становятся непригодными. Иногда трекер вообще зависает, и его приходится перезагружать GSM-командой. Таксистам Uklon добавил в приложение водителя ручную смену места на время действия РЭБ. Спуфинг это не убирает, но позволяет брать заказы.

Что это значит для владельца автопарка: проверьте, умеет ли ваша платформа мониторинга отбрасывать ложные точки и брать последнюю правильную. Договоритесь с водителями, как фиксировать пробег в дни сильного РЭБ, чтобы потом не спорить из-за «телепортации». О том, как с той же проблемой работают аграрии, мы писали в материале «Как работать в поле, когда РЭБ глушит GPS на тракторе».

Источники: Межа, DOU, dev.ua об Azimut GPS, dev.ua о BlindDriver, Экономическая правда.