Новых грузовиков в октябре продали на пятую часть больше, чем год назад

Автор: Редакция Autonews

В октябре в Украине продали 1 435 новых грузовых и специальных автомобилей, на 19% больше, чем год назад. Рынок новых легковых в этом же месяце упал на 37%. Коммерческая техника остается в плюсе к прошлому году, хотя легковые падают.

Октябрь почти повторил рекордный сентябрь

По данным Укравтопрома, сентябрь принес 1 457 авто, больше всего за месяц с января 2022 года. Октябрь отстал лишь на 22 машины, то есть на 1,5%. Для сравнения, август дал 1 050 авто, а июль 1 305.

За десять месяцев парк пополнили 11 518 новых машин, на 17% больше, чем годом ранее. Всего за 2025 год было почти 12,3 тысячи, так что до прошлогоднего результата не хватает 782 машин. Если ноябрь и декабрь дадут хотя бы по 1 300 авто, 2026 год закончится на уровне около 14 100 и превысит прошлый примерно на 15%. Это наша оценка, а не прогноз ассоциации.

Renault впереди, но сентябрьский скачок прошел

Лидер не изменился: 321 авто Renault, это больше пятой части всего рынка. Однако сентябрьский результат марки был 422, так что месячный спад составил 24%. Volkswagen, наоборот, вырос с 90 до 122 и вышел на второе место. Дальше идут MAN (108), Fiat и Hyundai (по 102) и Mercedes-Benz (96).

Шесть этих марок вместе продали 851 авто, то есть почти 60% рынка. MAN в сентябрьской пятерке не было, а в прошлом году среди лидеров осенью стояли еще Ford, Citroën и Scania. Состав верхушки меняется быстро.

Почему грузовики растут, когда легковые падают

В прошлом году на сотню новых легковых приходилось примерно 15 новых грузовиков и спецавто. В этом октябре — примерно 29 (мы считали по данным Укравтопрома: 4,9 тысячи легковых и 1 435 коммерческих). Ассоциация причин не называет, но один фактор очевиден по дате.

С 1 января 2027 года для грузовиков, тягачей и автобусов заработает требование Евро-6. Как объясняет Лига:Закон со ссылкой на закон № 4144-IX, оно не касается машин, ввезенных или произведенных до 31 декабря 2026 года включительно. То есть технику со стандартом ниже Евро-6 еще можно успеть завезти, и остается 52 дня. Наше мнение: часть осеннего спроса может быть именно таким опережением, и в начале 2027-го рынок способен просесть.

Что это значит для вас: если планируете фургон или грузовик на следующий год, сравнивайте не только цену, но и то, пройдет ли машина регистрацию после Нового года. Заодно посчитайте стоимость рейса с дизелем дороже 100 гривен, потому что она меняет окупаемость любой новой машины.

Источники: Укринформ — рынок новых грузовиков в октябре; Fixygen — данные Укравтопрома за сентябрь; Центр Авто — рынок новых грузовиков в октябре 2026; Лига:Закон — требование Евро-6 по закону № 4144-IX. Фото: Alex Blokha (CC BY-SA 4.0), Wikimedia Commons.