Нових вантажівок у жовтні продали на п’яту більше, ніж торік

Автор: Редакція Autonews

У жовтні в Україні продали 1 435 нових вантажних і спеціальних автомобілів, на 19% більше, ніж торік. Ринок нових легковиків у цей самий місяць упав на 37%. Комерційна техніка лишається в плюсі до минулого року, хоча легковики падають.

Жовтень майже повторив рекордний вересень

За даними Укравтопрому, вересень приніс 1 457 авто, найбільше за місяць із січня 2022 року. Жовтень відстав лише на 22 машини, тобто на 1,5%. Для порівняння, серпень дав 1 050 авто, а липень 1 305.

За десять місяців парк поповнили 11 518 нових машин, на 17% більше, ніж торік. Усього за 2025 рік було майже 12,3 тисячі, тож до минулорічного результату не вистачає 782 машин. Якщо листопад і грудень дадуть хоча б по 1 300 авто, 2026 рік закінчиться на рівні близько 14 100 і перевищить торік приблизно на 15%. Це наша оцінка, а не прогноз асоціації.

Renault попереду, але вересневий стрибок минув

Лідер не змінився: 321 авто Renault, це більш як п’ята частина всього ринку. Проте вересневий результат марки був 422, тож місячний спад становив 24%. Volkswagen, навпаки, виріс із 90 до 122 і вийшов на друге місце. Далі йдуть MAN (108), Fiat і Hyundai (по 102) та Mercedes-Benz (96).

Шість цих марок разом продали 851 авто, тобто майже 60% ринку. MAN у вересневій п’ятірці не було, а торік серед лідерів восени стояли ще Ford, Citroën і Scania. Склад верхівки міняється швидко.

Чому вантажівки ростуть, коли легковики падають

Торік на сотню нових легковиків припадало приблизно 15 нових вантажівок і спецавто. Цього жовтня — приблизно 29 (ми рахували за даними Укравтопрому: 4,9 тисячі легковиків і 1 435 комерційних). Асоціація причин не називає, але один чинник очевидний за датою.

З 1 січня 2027 року для вантажівок, тягачів і автобусів запрацює вимога Євро-6. Як пояснює Ліга:Закон із посиланням на закон № 4144-IX, вона не стосується машин, ввезених або вироблених до 31 грудня 2026 року включно. Тобто техніку зі стандартом нижче Євро-6 ще можна встигнути завезти, і лишається 52 дні. Наша думка: частина осіннього попиту може бути саме таким випередженням, і на початку 2027-го ринок здатен просісти.

Що це означає для вас: якщо плануєте фургон чи вантажівку на наступний рік, порівнюйте не лише ціну, а й те, чи пройде машина реєстрацію після Нового року. Заодно порахуйте вартість рейсу з дизелем понад 100 гривень, бо вона змінює окупність будь-якої нової машини.

Джерела: Укрінформ — ринок нових вантажівок у жовтні; Fixygen — дані Укравтопрому за вересень; Центр Авто — ринок нових вантажівок у жовтні 2026; Ліга:Закон — вимога Євро-6 за законом № 4144-IX. Фото: Alex Blokha (CC BY-SA 4.0), Wikimedia Commons.