Джуджаро майже через 30 років повернувся до Lamborghini Gallardo
— 03.11.2026Фабріціо Джуджаро перемалював Gallardo для ательє CAVËN: 25 машин, атмосферний V10 до 560 сил і механіка. Простежуємо історію моделі від 1995 року.
Pagani Huayra Codalunga: 5 екземплярів за €7 млн і новий Codalunga Speedster
— 28.10.2024 / 19:55
Автор: Ігор Щербина
Коротко: Pagani Huayra Codalunga — «довгохвоста» версія гіперкара Pagani Huayra, випущена тиражем лише 5 екземплярів. Pagani представила її 16 червня 2022 року, ціна стартувала від €7 млн, і всі машини розкупили. Кришка моторного відсіку довша, ніж у Huayra Coupé, на 360 мм, а дизайн навіяний довгохвостими гоночними автомобілями Ле-Мана 1960-х. Під капотом стоїть V12 бітурбо об’ємом 6,0 л, розроблений разом із Mercedes-AMG: 840 к.с. і 1100 Нм. У 2025 році Pagani показала відкриту версію Codalunga Speedster тиражем 10 штук.
Головне за хвилину
- Ідея належить двом колекціонерам Pagani, які в 2018 році попросили Орасіо Пагані зробити Huayra з довгим хвостом.
- Проєкт вів підрозділ спецпроєктів Pagani Grandi Complicazioni. На дизайн пішло два роки, з макетами в масштабі 1:4 і в натуральну величину.
- Суха маса 1280 кг, 7-ступінчаста секвентальна коробка Xtrac, титановий вихлоп вагою лише 4,4 кг.
- Codalunga Speedster має 864 к.с. і може мати механічну коробку. Постачання мають початися у 2026 році.
Як з’явився Huayra Codalunga
Codalunga з італійської означає «довгий хвіст». У 2018 році двоє колекціонерів Pagani звернулися до засновника компанії Орасіо Пагані з проханням створити довгохвосту версію Huayra Coupé. Автомобіль мав бути елегантним і для доріг, і для конкурсів елегантності. Роботу доручили підрозділу Pagani Grandi Complicazioni, який займається індивідуальними проєктами для клієнтів.
Дизайнери надихалися класичними італійськими кузовними ательє та гоночними автомобілями 1960-х, які виступали в Ле-Мані з подовженими хвостами для кращої аеродинаміки. Але замість вручну вигнутого алюмінію, як тоді, Pagani використала сучасні композитні матеріали, щоб машина відповідала нинішнім вимогам безпеки.
Характеристики Pagani Huayra Codalunga
| Параметр | Huayra Codalunga | Codalunga Speedster |
|---|---|---|
| Прем’єра | 16 червня 2022 | липень 2025 |
| Тираж | 5 | 10 |
| Двигун | V12 60°, 5980 см³, два турбонагнітачі (розроблений з Mercedes-AMG) | |
| Потужність | 840 к.с. при 5900 об/хв | 864 к.с. при 6000 об/хв |
| Крутний момент | 1100 Нм | |
| Коробка | 7-ступінчаста секвентальна Xtrac | 7-ступінчаста Xtrac: роботизована або механічна |
| Суха маса | 1280 кг | — |
| Ціна | від €7 млн | не оголошена |
Джерела: Pagani: Huayra Codalunga, Pagani: Codalunga Speedster, пресреліз Pagani.
Чим Codalunga відрізняється від Huayra Coupé
Головна відмінність — задня частина. Кришка моторного відсіку на 360 мм довша, ніж у звичайного Huayra Coupé. Лінії стали чистішими, без великих аеродинамічних елементів, які є на Huayra BC. Замість агресивного гіперкара вийшов елегантний гран-турер. У 2023 році Codalunga отримав нагороду за дизайн на конкурсі елегантності Villa d’Este.
Кожен із п’яти екземплярів оформлений за побажаннями власника. Один з них, як писали європейські видання, отримав оздоблення, створене разом із модним домом Hermès.
Codalunga Speedster: відкрита версія з механікою
У липні 2025 року Pagani представила Huayra Codalunga Speedster — відкриту версію довгохвостого Huayra. Тираж 10 екземплярів, машина омологована для доріг у всьому світі, а постачання мають початися у 2026 році. Вітрове скло нижче і плавніше вигнуте, а дах не просто покладений зверху, а вбудований у кузов. V12 форсували до 864 к.с. Найцікавіше для поціновувачів — поруч із роботизованою коробкою Pagani пропонує справжню механічну 7-ступінчасту.
Орасіо Пагані назвав Speedster «даниною тим, хто уявляє свій спорткар як ікону легкості».
Фото: MrWalkr, Calreyn88 (CC BY-SA 4.0), Axion23 (CC BY 2.0), Wikimedia Commons.
Позначки:
Pagani
Про автора
Огляд Kia Sportage: чи варто доплачувати за дизель
— 03.11.2026Дизельний Sportage економить лише 83 гривні на 100 км. Рахуємо окупність доплати, порівнюємо з Tucson, RAV4 і Duster та пояснюємо, кому яка версія підійде.
Перевізникам готують нову вимогу: 9 000 євро активів на першу вантажівку
— 03.11.2026Проєкт нових ліцензійних умов називає суми: 9 000 євро за першу вантажівку і 5 000 за кожну наступну. Що це означає для парку з 1, 5 і 20 машин.
На скільки діб електромобіль зможе живити дім під час відключень?
— 28.10.2026Електромобіль з V2L віддає до 3,3–3,6 кВт — достатньо для холодильника, роутера, світла і котла. Рахуємо, на скільки діб вистачить батареї, і пояснюємо покроково, як підключитися безпечно.
0W-20 чи 5W-30 у Mazda зі Skyactiv: що дозволяє виробник і де «густіша» олива під забороною
— 26.10.2026Звірили європейські інструкції Mazda3: для бензинового Skyactiv-G дозволені 0W-20 і 5W-30, для Skyactiv-X — лише 0W-20, дизелю Skyactiv-D потрібна олива ACEA C3. Об’єми, інтервали заміни для українських умов і скільки коштує оригінальна олива.
Який тюнінг доведеться погоджувати і як легально переобладнати авто в Україні
— 21.10.2026Які зміни конструкції треба погоджувати, скільки триває процедура і які помилки роблять власники тюнінгованих авто.
Як віддати власне авто на фронт і не лишитися його власником у реєстрі
— 14.10.2026Покроково пояснюємо, як подарувати авто військовій частині або ввезти машину для фронту як гуманітарну допомогу.
«Амбітно, але не агресивно»: головний дизайнер Polestar в інтерв’ю Autocar пояснив, якими будуть нові моделі
— 09.10.2026Розбір інтерв’ю головного дизайнера Polestar Філіппа Рьомерса журналу Autocar: дослівні цитати про «сміливу еволюцію», відмову від агресивного дизайну і те, що концепт Formula 2030 означає для наступних Polestar 2 і Polestar 7.
Перший мороз починається з акумулятора. Чотири заміри мультиметром, які варто зробити в жовтні
— 09.10.2026Як за 10 хвилин з мультиметром оцінити батарею перед морозами, коли заряджати, а коли міняти, і скільки заряду насправді забирає живлення роутера й ноутбука від авто під час відключень світла.
