Коротко: DS N°8 — електричний флагман французької марки DS Automobiles (концерн Stellantis), кросовер-фастбек на платформі STLA Medium. Його показали в грудні 2024 року, виробництво на заводі в Мельфі (Італія) стартувало у квітні 2025-го. Є три версії: передньопривідна на 230 к.с. з батареєю 73,7 кВт·год (до 550 км за WLTP), Long Range на 245 к.с. з батареєю 97,2 кВт·год (до 750 км) і повнопривідна на 350 к.с. (до 688 км). Ціни — від €58 900 до €74 540.
Головне за хвилину
До 750 км за WLTP — один з найбільших запасів ходу серед електромобілів у Європі.
Моторам доступний тимчасовий «запас» потужності: +30 к.с. у базовій версії, +35 к.с. у Long Range і +25 к.с. у повнопривідній.
N°8 — перша модель на платформі STLA Medium, яку збирають у Мельфі.
Характеристики DS N°8
Версія
Потужність
Батарея
Запас ходу (WLTP)
FWD
230 к.с. (тимчасово 260)
73,7 кВт·год
до 550 км
FWD Long Range
245 к.с. (тимчасово 280)
97,2 кВт·год
до 750 км
AWD Long Range
350 к.с. (тимчасово 375)
97,2 кВт·год
до 688 км
Ціни: від €58 900 (N°8 Pallas FWD 230 к.с.) до €74 540 (N°8 Étoile AWD Long Range 350 к.с.).
Зовні N°8 — низький кросовер з похилим дахом, як у купе. Дизайн виріс з концепту DS Aero Sport Lounge 2020 року: широка решітка з вертикальними світловими елементами, тонкі фари і чиста бічна поверхня. Аеродинаміці приділили багато уваги, адже саме вона разом з великою батареєю дає N°8 такий великий запас ходу.
Концепт DS Aero Sport Lounge, з якого виріс N°8. Фото: Alexander Migl, CC BY-SA 4.0 / Wikimedia Commons
Салон
DS традиційно робить ставку на оздоблення. У N°8 широкий горизонтальний екран, кермо незвичайної форми і ретельно оброблені поверхні. Версії мають «французькі» назви рівнів оснащення, як-от Pallas і Étoile. Окремо випускалася спецверсія Jules Verne.
Салон DS N°8. Фото: Alexander Migl, CC BY-SA 4.0 / Wikimedia Commons
Кому підійде DS N°8
N°8 розраховано на тих, хто хоче великий електромобіль з особливим, не «німецьким» дизайном і дуже великим запасом ходу. Версія Long Range з батареєю 97,2 кВт·год і обіцяними 750 км за WLTP — один з найкращих варіантів для далеких поїздок у сегменті. Головне питання для України — сервіс і дилерська мережа: марка DS представлена в нас значно скромніше, ніж німецькі конкуренти, тож перед купівлею варто з’ясувати, де обслуговувати машину.
DS N°8 ззаду. Фото: M 93, CC BY-SA 3.0 DE / Wikimedia Commons
Фото: M 93 (CC BY-SA 3.0 DE), Alexander Migl (CC BY-SA 4.0), Wikimedia Commons.
Автомобільний журналіст, пише про авто з 2016 року: новинки ринку, огляди моделей, технології, поради з обслуговування та ремонту. Регулярно відвідує автомобільні виставки та презентації в Києві. За кермом Mazda з 2007 року, зараз їздить на Mazda 3 2014 року, тож про обслуговування авто знає з власного досвіду. Готуючи матеріали про технічні питання, консультується з майстрами СТО.
На новинному порталі autonews.net.ua, заснованому у 2016 році, ви знайдете якісні та унікальні автомобільні новини України та світу, аналітичні статті, огляди, тест-драйви нових і вживаних авто, а також висвітлення всіх важливих подій зі світу автомобілів.