Автор: Ігор Щербина
Поки світ обговорює перший електромобіль Ferrari, у продажу вже кілька років є італійський електричний гран-турер з легендарним ім’ям — Maserati GranTurismo Folgore. Британські журналісти після довготривалого тесту назвали його одним із найбільш недооцінених автомобілів на ринку. Ціни в США це підтверджують, хоч і не так, як хотілося б Maserati.
GranTurismo Folgore — це чотиримісне купе з трьома електромоторами (один спереду, два ззаду), сумарно до 761 к.с. Батарея на 92,5 кВт·год працює на 800 вольтах, розгін до сотні займає 2,7 секунди, максимальна швидкість — 320 км/год. При цьому машина важить близько 2,3 тонни і має повноцінні задні сидіння, а не символічні, як у багатьох купе.
У США GranTurismo Folgore стартував з $200 295. У 2026 році дилери отримали бюлетень зі знижками до $85 тис. на електричні GranTurismo і GranCabrio, а пізніші повідомлення говорять про знижки до $50 тис. Навіть за меншою цифрою покупець нового Folgore отримує чверть вартості назад ще в салоні. Для порівняння: бензиновий GranTurismo з 3,0-літровим V6 Nettuno таких знижок не має.
Причина проста — попит. Уся Maserati у 2025 році продала лише 7 900 автомобілів, тоді як у 2024-му — 11 300, а у 2023-му — 26 600. Електричні версії продаються ще гірше, тож склади треба звільняти.
Колись Maserati обіцяла до 2028 року стати повністю електричною. Цей план уже не виглядає певним: від електричного суперкара MC20 Folgore відмовилися через низький попит, а Stellantis обіцяє визначити дві нові великі моделі і технологічного партнера для марки до грудня 2026 року. Продавати Maserati концерн, за словами керівництва, не збирається.
Для заможного покупця Folgore зараз — рідкісний випадок, коли італійський гран-турер можна купити з величезною знижкою. Але саме ця знижка означає, що вживаний Folgore через 2–3 роки коштуватиме ще менше, тож для України, куди такі авто потрапляють переважно з вторинного ринку США, він може стати цікавою пропозицією. Головне — перевірити батарею і програмне забезпечення, бо офіційного сервісу з досвідом роботи з цими машинами в нас немає. Чим відповідає Alfa Romeo, сусідка Maserati по концерну, — читайте в матеріалі про Alfa Romeo Cuorerosso.
Джерела: ClubAlfa — Maserati пропонує знижки до $50 тис. у США, AOL / CarsDirect — Maserati знижує ціни на електромобілі до $85 тис., ClubAlfa — Maserati у вирішальній фазі 2026 року, Mopar Insiders — невизначеність щодо електричного майбутнього Maserati.
BYD почав приймати «сліпі» замовлення на Seal 07 другого покоління: седан виріс до 5 080 мм, отримав лідар, мотори до 300 кВт і Blade Battery другого покоління. Ціни та дати запуску поки немає.
Законопроєкт № 16170 пропонує права категорії B з 17 років із супроводом, дворічний випробувальний термін і визнання європейських позбавлень прав. Розібрали, що вже діє, що лише в комітеті і чим він відрізняється від урядового № 15200.
Стартова версія першого електромобіля Bentley отримала найпотужніший привід гами, карбоновий пакет, аудіо Naim і масажні крісла в базі. Ціну й тираж марка не назвала — зібрали оцінки британських видань.
Звірили європейські інструкції Mazda3: для бензинового Skyactiv-G дозволені 0W-20 і 5W-30, для Skyactiv-X — лише 0W-20, дизелю Skyactiv-D потрібна олива ACEA C3. Об’єми, інтервали заміни для українських умов і скільки коштує оригінальна олива.
Які зміни конструкції треба погоджувати, скільки триває процедура і які помилки роблять власники тюнінгованих авто.
Покроково пояснюємо, як подарувати авто військовій частині або ввезти машину для фронту як гуманітарну допомогу.
Розбір інтерв’ю головного дизайнера Polestar Філіппа Рьомерса журналу Autocar: дослівні цитати про «сміливу еволюцію», відмову від агресивного дизайну і те, що концепт Formula 2030 означає для наступних Polestar 2 і Polestar 7.
Як за 10 хвилин з мультиметром оцінити батарею перед морозами, коли заряджати, а коли міняти, і скільки заряду насправді забирає живлення роутера й ноутбука від авто під час відключень світла.
Porsche офіційно розробляє суперкар із середнім розташуванням мотора, який стоятиме над 911. Розбираємо, що сказано в прес-релізі й словах Міхаеля Ляйтерса, що поки лише здогадки і навіщо марці флагман саме зараз.
