Попит на сільгосптехніку у світі впав до мінімуму за десять років

Автор: Редакція Autonews

Коротко: AGCO, якій належать Fendt, Massey Ferguson і Valtra, у липні–вересні продала техніки на 8,6% менше, ніж рік тому. У Європі та на Близькому Сході продажі впали на 19,1%. Голова компанії Ерік Хансотія каже, що такого слабкого попиту в галузі не було понад десять років. Українські фермери тим часом купують імпортні трактори майже стільки ж, як торік.

Що показав звіт AGCO

Компанія звітувала 29 жовтня. Виручка за квартал становила $2,26 млрд проти $2,48 млрд торік. Хансотія оцінив результат так: AGCO вистояла «за найслабшого світового попиту в галузі більш ніж за десятиліття». За його словами, дорогі добрива, пальне й невизначеність на ринках зерна та в торгівлі опустили попит навіть нижче, ніж на дні попереднього спаду.

Найгірше в Європі. Там продажі AGCO скоротилися на 19,1%, найбільше в Німеччині, Франції, Італії та Іспанії. Роздрібні продажі тракторів усіх марок у Західній Європі в третьому кварталі впали на 9%. Компанія пояснює це спекою й посухою, через які частина регіону зібрала нерівний урожай. Додають тиску й дешеве зерно разом із дорогими добривами та пальним.

Виняток — Північна Америка: там продажі AGCO зросли на 34,8%. Але торік компанія мала в цьому регіоні операційний збиток, а ринок тракторів у США й Канаді за дев’ять місяців усе одно скоротився на 9%. У Бразилії за той самий час падіння ще глибше: мінус 17% за тракторами і мінус 38% за комбайнами.

Прогноз на рік AGCO тепер дає в межах $9,8–10 млрд продажів. Виробництво компанія підлаштовує під запаси дилерів, щоб не забивати склади машинами, які ніхто не купує. За даними Bloomberg, яке цитує УкрАгроКонсалт, Хансотія вважає, що галузь уже на дні, а відновлення почнеться не раніше 2027 року.

А що в Україні

Український ринок поки поводиться інакше. За дев’ять місяців Україна ввезла тракторів на $626,5 млн, лише на 0,5% менше, ніж торік. Ми розбирали ці дані Держмитслужби, коли Китай уперше став головним постачальником тракторів: на нього припало $123,4 млн, на Німеччину — $122,5 млн. Вживана техніка й зовсім дорожчає: улітку медіанний комбайн на AGRO.RIA коштував $55 тисяч, на 68% більше, ніж роком раніше.

Наша думка. Знижок на рівні розпродажу чекати не варто: AGCO свідомо зменшує випуск, щоб у дилерів не залишалися зайві машини. Але коли в Німеччині чи Франції продажі падають на п’яту частину, європейському виробнику кожен покупець потрібніший, ніж рік тому. Тож узимку, коли сезон позаду, є сенс торгуватися не лише за ціну, а й за сервісний пакет, гарантію чи умови лізингу. Беріть письмові пропозиції від двох-трьох дилерів і порівнюйте повну вартість разом із запчастинами.

Друга опція — українська техніка з державною компенсацією 25% вартості. Вона діє для машин і обладнання, де не менше 60% українських матеріалів і комплектуючих. Наприклад, за обладнання за 1 млн грн держава поверне 250 тисяч. Для тракторів, комбайнів, самохідних обприскувачів і зерновозів умови окремі, тож перед покупкою перевірте, чи є модель у переліку Мінекономіки. На програму у 2026 році закладено 1,8 млрд грн.

Джерела: AGCO — AGCO Reports Third-Quarter Results; УкрАгроКонсалт — Світовий попит на сільгосптехніку впав до мінімуму більш ніж за десять років; Дебет-Кредит — Компенсація 25% вартості сільгосптехніки у 2026 році. Фото: Reinhold Möller Ermell (CC BY-SA 4.0), Wikimedia Commons.