Audi TT першого покоління (8N) купе

Audi TT: три покоління, кінець виробництва і чи буде новий TT

Коротко: Audi TT — компактне спортивне купе і родстер, яке Audi випускала з 1998 по 2023 рік. Змінилося три покоління: 8N (1998–2006), 8J (2006–2014) і 8S (2014–2023). Усі машини зібрали на заводі в угорському Дьєрі, загалом 662 762 автомобілі. Останній TT, купе TTS, зійшов з конвеєра 10 листопада 2023 року. Нового Audi TT 2025 року немає. Наступником стане електричний спорткар на основі Audi Concept C, його випуск Audi планує з 2027 року.

Головне за хвилину

  • Концепт TT показали на Франкфуртському автосалоні 1995 року, а серійна версія майже не відрізнялася від нього.
  • Назва TT — відсилка до мотоциклетних перегонів Tourist Trophy на острові Мен, де вигравала NSU, одна з попередниць Audi.
  • Найпотужніший серійний TT — TT RS третього покоління: 2,5-літровий п’ятициліндровий мотор на 400 к.с.
  • Прямого бензинового наступника не буде: новий спорткар Audi буде лише електричним.

Концепт 1995 року: машина, яка виглядала як ніщо інше

Концепт TT показали на автосалоні у Франкфурті у 1995 році. Над ним працювали дизайнери Фрімен Томас і Джей Мейс, інтер’єр малював Ромулус Рост. Кругла «баухаусна» форма, однаково опуклі арки спереду й ззаду, лючок бензобака з алюмінію й відкриті головки болтів у салоні — на тлі тодішніх купе це виглядало як машина з майбутнього. Реакція була неоднозначною: одним концепт здавався дивним, іншим — найкрасивішою Audi за десятиліття. Але головне сталося у 1998 році: серійний TT вийшов майже таким самим, як концепт, і це тоді було рідкістю.

Audi TT RS Coupé третього покоління (8S)
Audi TT RS Coupé третього покоління (8S). Фото: Vauxford, CC BY-SA 4.0 / Wikimedia Commons

Три покоління Audi TT

ПоколінняРокиПлатформаМотори (ключові)
8N1998–2006PQ34 (як у Golf IV)1.8 T на 180 і 225 к.с., 3.2 VR6 на 250 к.с.
8J2006–2014PQ35, передня частина кузова з алюмінію1.8/2.0 TFSI, 3.2 V6, TT RS — 2.5 R5 на 340 к.с.
8S (FV)2014–2023MQB1.8/2.0 TFSI, 2.0 TDI, TT RS — 2.5 TFSI R5 на 400 к.с.

Джерела: Wikipedia: Audi TT, Motor1.

Перше покоління (8N): проблема на високій швидкості

Перші TT мали серйозну ваду: на швидкості понад 180 км/год задня вісь могла раптово розвантажитися, і машину заносило. Після серії аварій у Німеччині Audi у 1999–2000 роках відкликала автомобілі: TT отримав систему стабілізації ESP, невеликий задній спойлер і змінені налаштування підвіски. Відтоді спойлер став частиною дизайну, хоча на концепті його не було.

Друге покоління (8J): більше і швидше

TT 2006 року став більшим, отримав алюмінієві елементи кузова і висувне антикрило. Головна подія покоління — TT RS з 2,5-літровим п’ятициліндровим турбомотором на 340 к.с.: TT перестав бути лише «стильним купе» і почав на рівних боротися з Porsche Cayman.

Третє покоління (8S): віртуальна панель і 400 к.с.

Останній TT перейшов на платформу MQB і першим серед Audi отримав Virtual Cockpit — цифрову панель приладів, яка замінила центральний екран. TT RS цього покоління розвивав 400 к.с. У роки перед закриттям Audi випускала прощальні серії Final Edition для різних ринків.

Кінець історії: останній TT

Виробництво TT тривало з 18 лютого 1998 року до 10 листопада 2023 року. Останнім став TTS Coupé кольору Chronos Gray з 2,0-літровим турбомотором і повним приводом quattro. Причина закриття проста: ринок компактних спортивних купе скоротився, а Audi переходить на електромобілі.

Чи буде новий Audi TT 2025–2027

Моделі Audi TT 2025 року не існує. У пошуку під цією назвою можна натрапити на рендери, але серійного TT після 2023 року не випускали. Натомість Audi готує електричний спорткар на основі Concept C: серійна версія має з’явитися у 2027 році, збиратимуть її на майданчику Böllinger Höfe, де раніше робили R8. Основою стане електрична платформа PPE концерну Volkswagen. Чи називатиметься новинка TT, Audi офіційно не підтверджувала.

Джерела: Carscoops, Motor1.

Що варто знати, якщо купуєте вживаний TT

  • Версії quattro мають муфту Haldex. Запитайте, чи міняли в ній оливу: це регламентна процедура, про яку часто забувають.
  • У версіях з роботизованою коробкою DSG / S tronic перевірте історію обслуговування коробки.
  • Для першого покоління з’ясуйте, чи виконані роботи за відкличною кампанією 1999–2000 років (ESP і спойлер). На європейських машинах їх майже завжди робили, але на «пригнаних» варто перевірити.

Фото: OSX (Public domain), Vauxford (CC BY-SA 4.0), Wikimedia Commons.

👁
Поділитися:

Про автора

Ігор Щербина
Ігор Щербина

Автомобільний журналіст, пише про авто з 2016 року: новинки ринку, огляди моделей, технології, поради з обслуговування та ремонту. Регулярно відвідує автомобільні виставки та презентації в Києві. За кермом Mazda з 2007 року, зараз їздить на Mazda 3 2014 року, тож про обслуговування авто знає з власного досвіду. Готуючи матеріали про технічні питання, консультується з майстрами СТО.

Про проєкт

На новинному порталі autonews.net.ua, заснованому у 2016 році, ви знайдете якісні та унікальні автомобільні новини України та світу, аналітичні статті, огляди, тест-драйви нових і вживаних авто, а також висвітлення всіх важливих подій зі світу автомобілів.

Для звернень

Зауваження та пропозиції: [email protected]
Вебмайстер: [email protected]
Редактор: [email protected]

З питань співробітництва та розміщення реклами: [email protected]

Наш сайт транслює новини в Google News та в стрічку новин ukr.net

Політика конфіденційності