Автомобільний інформаційний портал

Mercedes-Benz GLC EV – новий електричний кросовер від німецького виробника

Цього року Mercedes-Benz представить новий електричний кросовер GLC EV. Ця модель стане непрямим наступником електричного позашляховика EQC. Компанія змінила свою стратегію розвитку електромобілів — тепер Mercedes обирає інтеграцію електричних моделей у вже існуючі лінійки, а не створення окремих нових моделей з унікальними назвами.

Одна лінійка – різні типи двигунів
Новий GLC EV розробляється на основі популярного GLC з двигуном внутрішнього згоряння, який отримав оновлення. Вигляд обох моделей — електричної та традиційної — буде практично ідентичним як зовні, так і в салоні. Це означає, що покупці зможуть обирати між бензиновим, дизельним, гібридним або електричним варіантом однієї й тієї самої машини.Голова компанії Ola Källenius зазначив, що такий підхід допоможе зробити бренд більш цілісним і зрозумілим для покупців. Раніше Mercedes випускав електромобілі з окремими назвами та дизайном, що робило їх менш схожими на традиційні моделі.

Використання популярного бренду GLC для зростання продажів
GLC — один із найуспішніших моделей Mercedes, який добре продається з 2015 року. Сподіваються, що електрична версія GLC EV приверне увагу існуючих шанувальників марки і допоможе збільшити продажі електромобілів Mercedes.

Оптимізація виробництва і зниження витрат
Інтеграція електричних і традиційних моделей в одну лінійку також допомагає Mercedes знизити витрати на розробку та виробництво. Це важливо, адже компанія планує збільшити кількість електричних моделей і одночасно утримувати ефективність виробничих процесів.

Перші кроки нової стратегії: CLA і GLC EV
Новий Mercedes CLA стане першою моделлю, де одночасно з’являться варіанти з бензиновими двигунами та електродвигунами. Випуск відбудеться вже цього місяця. А GLC EV стане першою великою моделлю, яка буде продаватися поряд із звичною версією, оснащеною бензиновими, дизельними та гібридними двигунами.

Головна роль на мотор-шоу у Мюнхені
GLC EV має велике значення для Mercedes, оскільки він буде конкурувати з іншими електричними преміальними кросоверами — Audi Q6 E-tron, BMW iX3 та Porsche Macan Electric. Саме ця модель очолить стенд Mercedes на автосалоні у Мюнхені, що відбудеться у вересні цього року.

Плани виходу на ринок Великої Британії
У Великій Британії GLC EV з’явиться на початку 2026 року. Очікується, що новинка отримає гарний попит, особливо серед тих, хто хоче перейти на електротранспорт, але не хоче змінювати звичний стиль і комфорт Mercedes-Benz.

Mercedes-Benz GLC EV – це важливий крок у новій стратегії компанії, яка ставить на інтеграцію електромобілів у звичні лінійки замість створення окремих моделей. Такий підхід допоможе бренду зберегти впізнаваність і ефективно нарощувати обсяги продажів електромобілів. GLC EV буде ключовою моделлю у конкуренції з іншими преміальними електричними кросоверами та допоможе Mercedes закріпити свої позиції на ринку майбутнього.

GLC EV: перша модель на новій електричній платформі Mercedes

Новий електричний кросовер Mercedes-Benz GLC EV стане першою моделлю компанії, що базується на новій платформі MB.EA — спеціально створеній для електромобілів. Ця архітектура стане основою й для майбутніх електричних версій седана C-Class та позашляховика G-Class молодшої серії, які планують представити у 2026 році.

Нове покоління електроприводу: eATS 2.0
GLC EV також стане першою серійною моделлю Mercedes, що отримає новітню силову установку eATS 2.0. Вона була вперше представлена у концепті Vision EQXX у 2023 році й вважається проривом у сфері ефективності та динаміки електромобілів.

• Максимальна комплектація: два електродвигуни, повний привід, потужність до 483 к.с.
• Базова версія: один мотор, задній привід, потужність 268 к.с.

Ці варіанти дозволять задовольнити потреби як водіїв, що шукають максимальну динаміку, так і тих, хто віддає перевагу економічності та простоті.

Потужна батарея та надшвидка зарядка
GLC EV оснащено батареєю на основі нікель-марганець-кобальтової (NMC) хімії, з ємністю 94,5 кВт·год. Mercedes заявляє, що це забезпечує запас ходу понад 650 км (за європейським стандартом WLTP).

Ще одна інновація — електрична архітектура на 800 Вольт, яка дозволяє досягти потужності заряджання до 320 кВт. Це означає:

• Швидка зарядка: поповнення заряду на 260 км всього за 10 хвилин
• Ефективність: менше часу на зарядку — більше часу в дорозі

GLC EV — не просто електроверсія популярного кросовера, а технологічний прорив Mercedes-Benz. З новою платформою MB.EA, передовою трансмісією eATS 2.0 та швидкісною зарядною системою — ця модель виводить бренд у нову еру електротранспорту. Вона поєднує зручність, високу потужність та великий запас ходу, роблячи електромобіль максимально привабливим для сучасного водія.

Інновації для ефективності: тепло, заряд та гальма нового покоління

Mercedes-Benz зробив акцент не лише на потужності та дизайні нового GLC EV, а й на максимальному підвищенні ефективності кожного елемента автомобіля. Кожна деталь розроблена так, щоб зробити електромобіль не лише швидким, але й розумним у споживанні енергії.

Сучасна теплова система зменшує витрати енергії
Новий тепловий насос у GLC EV значно ефективніший за ті, що використовуються в сучасних електромобілях. До того ж він набагато компактніший, що дозволило зекономити простір і водночас підвищити енергозбереження, особливо в холодну пору року, коли кондиціонування та обігрів — важливі фактори для комфорту і запасу ходу.

Більше місця для речей: подвійний багажник
Завдяки компактній конструкції теплового насоса та продуманому компонуванню електричних агрегатів, GLC EV отримав два багажники:

• Передній (frunk) — 100 літрів
• Задній — 560 літрів

Разом це більше, ніж у версії з двигуном внутрішнього згоряння. Така місткість дозволяє GLC EV стати ще більш універсальним сімейним кросовером для подорожей.Рекуперація енергії нового покоління: система One BoxОдин із найреволюційніших елементів — це нова система рекуперації гальмівної енергії One Box. Вона працює за іншим принципом:

Гальмівна педаль не пов’язана напряму з фізичними гальмами

Комп’ютер обчислює, скільки енергії можна зберегти через рекуперацію, а скільки — погасити звичайними гальмівними дисками

На практиці це дозволяє автомобілю повернути більше енергії в батарею під час гальмування, зменшуючи знос гальм і збільшуючи запас ходу.

Домінік Вогдт, головний інженер GLC EV, назвав цю систему “справжнім проривом” для підвищення загальної ефективності електромобіля.

Справжній тест на витривалість: перевал Гальтіспуода
GLC EV вже проходить випробування в реальних, складних умовах, зокрема на відомому перевалі Гальтіспуода в північній Скандинавії. Це одне з найсуворіших місць для тестування: холод, слизькі дороги, круті підйоми — все це ідеально підходить для перевірки зчеплення, енергоефективності та керованості.Такі випробування показують, що GLC EV не просто міський електрокар, а повноцінний кросовер, готовий до будь-яких умов.

Mercedes GLC EV — це не просто електромобіль з модним дизайном. Це результат комплексного підходу до енергоефективності, практичності та технологічного прориву. Завдяки новим рішенням у тепловій системі, гальмах та компонуванні простору, GLC EV встановлює нові стандарти у своєму класі.

Перший тест-драйв GLC EV: суворий іспит на перевалі Гальтіспуода
Mercedes-Benz обрав не курортні шосе, а справжнє випробування для свого нового електричного кросовера GLC EV — сніжний і крижаний перевал Гальтіспуода, розташований поблизу Ар’єплуґа в арктичній частині Швеції. Це місце — ідеальна арена для перевірки керованості, зчеплення та динаміки авто в екстремальних умовах.

Перевал із характером: сніг, лід, круті повороти
Дорога, що веде через Гальтіспуода, має все:

• круті підйоми та спуски,
• швидкі дуги та
• різкі шпилькові повороти,

усе це вкрито непередбачуваною мішаниною з утрамбованого снігу та чистого льоду. Це справжнє випробування — і для автомобіля, і для водія.

Інтер’єр: поки під секретом, але з натяком на майбутнє
Інтер’єр тестового зразка був частково прихований, проте відомо кілька важливих речей:

• Новий MB.OS — операційна система, що дозволяє ще точніше контролювати керування.
• Очікується панель від стійки до стійки з повністю цифровим дисплеєм — її запозичать і версії з ДВЗ у майбутньому.
• Збільшена колісна база дає більше простору для пасажирів ззаду — особливо помітно в ногах.
• Панорамний дах додає легкості та світла в салоні.

Драйв: сила, тиша й неймовірне зчеплення
Щойно рушивши з вершини, стає зрозуміло: нова силова установка eATS 2.0 — це не просто вдосконалення, а революція. Коли колеса знаходять зчеплення, авто буквально вибухає вперед, при цьому — безшумно й впевнено.

Повний привід реагує блискавично,

система стабілізації працює у фоні — ефективно, але без нав’язливості,

розподіл потужності між колесами контролюється швидше завдяки оптимізованій архітектурі MB.OS.

GLC EV швидко нарощує швидкість навіть у складних умовах, не втрачаючи стабільності.

Повороти — стихія GLC EV
Найбільше враження справляє не прискорення, а керованість у поворотах.

Рульове управління легке, але точне, з хорошим зворотним зв’язком.

Завдяки керуванню задніми колесами (до 4,5°) кросовер легко маневрує, як авто на клас менше.

Найважливіше — стійкість у повороті, навіть коли покриття різко змінюється: сніг — лід — сніг. Автомобіль залишається спокійним, впевненим і передбачуваним.

Підсумок: GLC EV — новий стандарт для електрокросоверів
Mercedes GLC EV продемонстрував, що електрокар може бути справжнім всюдиходом, здатним впоратися з найскладнішими умовами без шкоди для комфорту чи динаміки.
Це не просто ще одна версія GLC — це новий рівень у лінійці Mercedes-Benz.

🔋 Потужність і дальність
🧠 Розумні системи керування
❄ Перевірка в екстремальних умовах

GLC EV — гідний суперник Audi Q6 e-tron, BMW iX3 та навіть електричного Porsche Macan.

Драйв з розумом: точність, комфорт і «гра без шипів»
Під час проходження звивистих ділянок перевалу Гальтіспуода я натискаю на педаль обережно, плавно нарощуючи темп — дорога не пробачає необачності. Але навіть при стриманому стилі водіння GLC EV демонструє живий характер: швидко реагує на повороти керма, охоче змінює напрямок руху, залишаючись стабільним і слухняним.

▶️ Жодних спеціальних шипованих шин — лише звичайні зимові. І це ще більше вражає, адже зчеплення, стабільність і впевненість на трасі — на високому рівні.

Пневмопідвіска та динаміка: на рівень вище
GLC EV оснащено адаптивною пневмопідвіскою, яка автоматично регулює кліренс залежно від ситуації на дорозі.

• Кузов майже не крениться,
• рух плавний і збалансований,
• автомобіль відчувається значно динамічнішим, ніж попередній EQC.

Незважаючи на екстремальні умови, можна сміливо сказати: GLC EV пропонує зовсім інший, вищий рівень керованості.

Рекуперація нового покоління: справді «гальма майбутнього»
Так звані “революційні гальма” One Box показують себе чудово:

Навіть при інтенсивному гальмуванні автомобіль не задіює фізичні гальмівні диски,

• 95–100% уповільнення забезпечується рекуперацією, тобто поверненням енергії до батареї,
• Гальмівна педаль має чіткий і прогнозований хід, не створює відчуття розриву між очікуванням і дією.
• Рівень рекуперації змінюється легким рухом важеля КПП вперед або назад — просто, зручно та ефективно.

GLC EV не просто надійно себе поводить на кризі — він надихає довіру і драйв, навіть без шипованої гуми.

💡 Це електрокросовер, який поєднує:

• Спортивну динаміку,
• Розумне регулювання кожного аспекту руху,
• Вражаючу ефективність гальмування,
• Комфорт преміум-рівня на будь-якому покритті.

GLC EV — це не еволюція, а стрибок у нову еру електричних кросоверів Mercedes.