Автомобільні новини в Україні - autonews.net.ua
Інтегральний мотошолом

Старий мотошолом можна не викидати: що насправді змінилося з 27 вересня

З 27 вересня в Україні діють нові вимоги до мотошоломів: постановою Кабміну №389 до технічного регламенту включено правила ООН ECE 22.06 — той самий стандарт, за яким шоломи сертифікують у країнах ЄС. Відтепер нові шоломи, які вперше потрапляють на український ринок, мають відповідати саме цій версії.

Для мотоциклістів головне — міняти шолом негайно не треба. Постанова регулює введення продукції в обіг, а не те, що вже в людей на голові. Шоломи, законно введені в обіг до 27 вересня, продавати й носити можна далі. Нових штрафів теж не з’явилося: за керування в незастебнутому мотошоломі, як і раніше, загрожує 510 грн за частиною 5 статті 121 КУпАП.

Продавцям дали адаптаційний період до кінця 2026 року. З 2027-го Укртрансбезпека обіцяє повноцінний ринковий нагляд, а митниця перевірятиме відповідність уже на етапі імпорту. ECE 22.06 відрізняється від попередньої версії тим, що шолом випробовують на удари в різні точки й під різними кутами, а не в одному стандартному тесті.

Привід для змін — статистика. За даними Центру громадського здоров’я, у 2025 році в ДТП з мототранспортом загинули 438 людей, а смертність на мільйон населення за п’ять років зросла на 83%. Шолом носять 65% мотоциклістів, але сертифікований є лише у 32%. ВООЗ оцінює, що правильно вдягнений шолом знижує ризик загибелі в аварії більш ніж ушестеро.

Мотоцикл і шолом: статистика України

Чому з 27 вересня 2026 року запровадили стандарт ECE 22.06

  • 438 загиблих у ДТП з мототранспортом у 2025 році
  • 65% мотоциклістів носять шолом
  • 32% мають сертифікований шолом
  • ×6 менший ризик загибелі в правильно вдягненому шоломі (ВООЗ)
Джерело: Центр громадського здоров’я МОЗ, ВООЗAutoNews

Що робити вам. Якщо ваш шолом уже пережив падіння або на ньому немає жодного маркування — міняйте його незалежно від нових правил: пінопластовий шар усередині, що гасить удар, після деформації не відновлюється. Купуючи новий, шукайте на етикетці ремінця кружечок з літерою «E», номером країни і номером схвалення, що починається з «06». Сертифіковані моделі, за даними ЦГЗ, коштують від 2 600 грн.

Нагадаємо, що з 27 вересня змінилася й процедура сертифікації ввезених автомобілів — ця ж постанова №389, і про неї ми писали окремо.

Джерела: Постанова КМУ №389 (zakon.rada.gov.ua); ГО «Життя» — аварійність за участі мототранспорту 2025; ГО «Життя» — сертифікований шолом рятує життя; ВООЗ — Road traffic injuries. Фото: Ashley Pomeroy (CC BY-SA 4.0), Wikimedia Commons.

👁

Про автора

Ігор Щербина
Ігор Щербина

Автомобільний журналіст, пише про авто з 2016 року: новинки ринку, огляди моделей, технології, поради з обслуговування та ремонту. Регулярно відвідує автомобільні виставки та презентації в Києві. За кермом Mazda з 2007 року, зараз їздить на Mazda 3 2014 року, тож про обслуговування авто знає з власного досвіду. Готуючи матеріали про технічні питання, консультується з майстрами СТО.

Схожі новини

Про проєкт

На новинному порталі autonews.net.ua, заснованому у 2016 році, ви знайдете якісні та унікальні автомобільні новини України та світу, аналітичні статті, огляди, тест-драйви нових і вживаних авто, а також висвітлення всіх важливих подій зі світу автомобілів.

Для звернень

Зауваження та пропозиції: [email protected]
Вебмайстер: [email protected]
Редактор: [email protected]

З питань співробітництва та розміщення реклами: [email protected]

Наш сайт транслює новини в Google News та в стрічку новин ukr.net

Політика конфіденційності