Нова сертифікація ввезених авто запрацювала. Що вже вирішено, а що під питанням

Автор: Ігор Щербина

Коротко: з 27 вересня ввезені вживані авто сертифікують за новим техрегламентом (постанова КМУ №389): сертифікат тепер лише електронний, із фото машини, VIN, одометра й замірів, і потрапляє в єдиний реєстр. Самі технічні вимоги майже не змінилися, а вже зареєстрованих в Україні машин нові правила не стосуються.

Ще в п’ятницю ринок просив відкласти запуск — дату не перенесли. Розкладаємо, що вже діє, що лишається відкритим і кого це зачепить.

Що вирішено

Постанова №389 від 25 березня 2026 року замінила наказ №521, за яким працювали раніше. Вона стосується всіх колісних транспортних засобів — легковиків, вантажівок, автобусів, мотоциклів і причепів — і найбільше тих, хто ввозить вживані авто для першої реєстрації в Україні або переобладнує машину.

• Паперу більше немає. Сертифікат відповідності видають в електронному вигляді з автоматичною позначкою часу й геолокації.
• Фото стали обов’язковими. Лабораторія має зафіксувати авто з чотирьох боків, VIN, показники одометра, роботу світла, перевірку гальм і вимірювання викидів.
• Єдиний реєстр. Сертифікати прив’язуються до VIN і вносяться в Реєстр, який веде Укртрансбезпека; звідти дані бачать митниця і сервісні центри МВС.
• Вимоги ті самі. Для вживаних легковиків мінімальний екостандарт — Євро-2, жовті поворотники лишаються обов’язковими, наявність каталізатора перевіряють, як і раніше, за ДСТУ 3649:2010.

Що ще обговорюють

Головне питання — чи витримає реєстр навантаження. Європейська бізнес-асоціація ще 16 вересня вказувала на проблеми з його роботою, а учасники ринку скаржилися на ручне введення даних. Як система поводиться під реальним потоком машин, стане зрозуміло за перші тижні.

Друге — «американки». Червоні задні поворотники автоматично не заборонені: примітка H1 до регламенту дозволяє оцінювати відповідність за іншими національними стандартами. Але світлове обладнання все одно має відповідати вимогам для правостороннього руху, тож остаточне рішення — за лабораторією, яка оглядає конкретне авто.

Що це змінює для вас

Якщо машина вже на українських номерах і ви її не переобладнували — нічого. Паперові сертифікати, видані раніше, дійсні, переоформлювати їх не треба.

Якщо авто зараз у дорозі або на розмитненні, закладіть запас часу на сертифікацію. Продукція, що відповідала старим правилам і була введена в обіг до 27 вересня, лишається законною, але сама дата купівлі за кордоном цього не гарантує — важать статус і документи машини.

Якщо купуєте вже пригнане авто, новий порядок вам навіть на користь: за VIN у реєстрі з’являться фото й показники одометра на момент сертифікації. Попросіть продавця показати сертифікат і порівняйте пробіг із тим, що на панелі приладів.

Джерела: постанова КМУ №389 від 25.03.2026, Інститут дослідження авторинку (eauto.org.ua, 26.09.2026), «Джерело» (27.09.2026). Фото: Arkelin (CC BY 4.0), Wikimedia Commons.