Реклама, яка слухає розмови в салоні: чим закінчилась патентна заявка Ford

Автор: Ігор Щербина

Восени 2024 року новина про патент Ford облетіла світові ЗМІ: автовиробник описав систему, яка показує рекламу в салоні, підлаштовує її під маршрут і може аналізувати розмови пасажирів. Минуло два роки — і ця заявка вже не діє. За даними Google Patents, 13 грудня 2025 року її визнали покинутою, бо Ford не відповів на зауваження патентного відомства США. Розповідаємо, що саме описувала заявка, як вона «померла» і що з цього варто винести власникам сучасних авто.

Що пропонувала заявка

Заявку US20240289844 «Системи та методи показу реклами в автомобілі» Ford подав 23 лютого 2023 року, опублікували її 29 серпня 2024-го. Система мала:

• враховувати місце, швидкість, режим руху, тип дороги й затори;
• прогнозувати маршрут і пункт призначення;
• визначати вподобання водія за історією поїздок і за аудіосигналами в салоні — зокрема, стежити, чи ведуть пасажири розмову, і шукати в ній ключові слова про те, куди вони їдуть;
• обирати, скільки реклами показати за поїздку, і виводити її на екрани чи через динаміки.

Ford тоді пояснив, що подавати патенти — звичайна практика для перевірки нових ідей, і це не означає, що компанія планує таку систему випускати.

Хронологія

Рекламна заявка — не перша, що викликала хвилю обурення. Двома роками раніше схожа історія сталася з ідеєю «самоконфіскації» автомобілів у боржників. Обидві закінчились однаково.

Обидві заявки покинуто без видачі патенту. Формально Ford просто перестав відповідати експертам, і причину компанія не пояснювала. Тож говорити, що від ідеї відмовились остаточно, не можна: компанія може подати нову заявку з іншими формулюваннями.

Чому ця історія все одно важлива

Патент — це ще не продукт, але дані з автомобілів збирають уже зараз. У 2023 році Mozilla Foundation перевірила політики конфіденційності 25 автомобільних брендів, серед них Ford, Toyota, Volkswagen і Tesla. Усі 25 отримали незадовільну оцінку: 21 бренд пише, що може передавати дані клієнтів постачальникам послуг і брокерам даних, а 19 — що можуть їх продавати. Mozilla назвала автомобілі найгіршою категорією товарів щодо приватності з усіх, які вона коли-небудь перевіряла.

Що це означає для вас

• Купуєте вживане авто зі США чи Європи — попросіть продавця відв’язати машину від свого облікового запису в застосунку виробника. Потім самі скиньте налаштування мультимедіа до заводських, щоб видалити чужі телефони, адреси й історію поїздок.
• Користуєтесь підключеними сервісами — перегляньте в застосунку і в меню автомобіля розділ про конфіденційність. Зазвичай там можна вимкнути передавання геолокації та даних про стиль водіння, якщо вони не потрібні для страховки чи навігації.
• Продаєте авто — зробіть те саме: вийдіть з облікового запису й видаліть сполучені телефони. Інакше новий власник бачитиме ваші дані, а ви — його поїздки.

Висновок редакції: рекламу, яка слухає розмови в салоні, Ford поки не запатентував, і обидві найгучніші заявки компанії тихо покинуто. Але сам інтерес автовиробників до даних з машин нікуди не зник. Тож налаштування приватності в автомобілі варто перевіряти так само, як у смартфоні.

Джерела: Google Patents — US20240289844A1 «In-vehicle advertisement presentation systems and methods» (статус і події); Google Patents — US20230055958A1 «Systems and methods to repossess a vehicle»; The Drive — Ford покинув заявку на «самоконфіскацію»; Malwarebytes — заявка Ford і заява компанії; Mozilla Foundation — «Privacy Nightmare on Wheels».