Audi A7 Allroad так і не вийшов: що з’явилося замість нього

Автор: Ігор Щербина

Audi A7 Allroad так і не з’явився. Наприкінці 2024 року Audi збиралася назвати бензинову й дизельну «шістку» нового покоління A7, і перші фото прототипу універсала-всюдихода виходили саме як «A7 Allroad». У 2025 році компанія від цього плану відмовилася, і машина вийшла під звичною назвою — новий Audi A6 allroad. Розповідаємо, що обіцяли тоді і що вийшло насправді.

Чому мала бути «A7»

Що планували. Audi хотіла розвести електромобілі й машини з ДВЗ за цифрами: парні індекси (A4, A6) — для електричних моделей, непарні (A5, A7) — для бензинових і дизельних. Тому електрична «шістка» стала A6 e-tron, а наступник звичайного A6 мав отримати назву A7. Відповідно, всюдихідний універсал на його базі у шпигунських фото грудня 2024 року підписували як A7 Allroad.

Що вийшло. У лютому 2025 року Audi повернулася до старої схеми: модель зберігає назву, а тип мотора показують позначки e-tron, TFSI чи TDI. Так звичайна «шістка» знову стала A6, а універсал-всюдихід — A6 allroad. Назва A7 Allroad тепер — лише пошуковий запит із 2024 року.

Що обіцяли прототипи і що в серійній машині

Прототипи 2024 року показували збільшений кліренс, пластикові накладки на арки і м’якше налаштовану підвіску, ніж у звичайного універсала. Серійний A6 allroad, представлений 16 червня 2026 року, все це підтвердив, а в деяких пунктах пішов далі.

• Кліренс. На 34 мм більший, ніж у A6 Avant, і на 16 мм вищий, ніж у попереднього allroad. Пневмопідвіска стоїть у базі й має хід 55 мм — на 25 мм більше, ніж у Avant. У режимах offroad і offroad+ кузов піднімається ще на 15 мм, а режим lift на швидкості до 35 км/год додає ще 20 мм.
• Ширина. Кузов на 111 мм ширший за A6 Avant і на 84 мм ширший за попередника: 1 986 мм без дзеркал. Довжина — 5 016 мм, колісна база — 2,93 м.
• Мотори. Їх два, обидва з повним приводом quattro. Дизельний V6 3.0 TDI на 299 к.с. і 580 Нм з м’яким гібридом розганяється до 100 км/год за 5,4 с. Підзаряджуваний гібрид e-hybrid: 2.0 TFSI плюс електромотор, сумарно 367 к.с. і 500 Нм, до 100 км/год за 5,5 с. Батарея на 20,7 кВт·год нетто дає до 95 км на електротязі за WLTP.
• Причіп. Дизельна версія тягне до 2 500 кг, гібрид — до 2 000 кг.
• Багажник. 466–1 497 л у дизельної версії і 404–1 423 л у гібрида.
• Повнокерованість. Задні колеса повертаються до 5 градусів. У гібрида це стандарт, у дизеля — опція. Завдяки цьому діаметр розвороту менший на величину до одного метра.

Замовлення в Європі відкрили 18 червня 2026 року, у дилерів машини з’являються восени. Базова ціна — €77 250 за дизель і €80 250 за гібрид.

Що з цього отримає українець

Новий A6 allroad в Україні з’явиться не одразу, тож реалістичніший варіант на найближчий рік — попередня генерація C8. На AUTO.RIA 18 жовтня таких машин було понад 50. Машини 2020 року коштували від $37 000, 2022 року з пробігом 24–69 тис. км — $51–58 тис. Рестайлінгова машина 2025 року з дизелем 55 TDI і пробігом 43 тис. км — $79 500.

Наша порада: якщо вам потрібен allroad для поганих доріг і причепа, C8 з дизелем V6 і пневмопідвіскою вже дає більшу частину того, що є в новій машині. Перед покупкою обов’язково перевірте пневмостійки і компресор — це найдорожчий ремонт на таких машинах. Новий C9 має сенс тоді, коли важливі запас ходу на електротязі в гібриді, повнокерованість і новий салон. Звідки взялися чотири кільця на решітці, ми розповідали в матеріалі про історію логотипа Audi.

Джерела: Audi — прес-реліз про новий A6 allroad (16.06.2026), Carscoops — шпигунські фото «A7 Allroad» (12.2024), Motor Authority — прототип allroad і зміна назв Audi, AUTO.RIA — оголошення Audi A6 allroad.