Subaru WRX tS: що дає налаштування від STI, характеристики і ціна
— 23.05.2025 / 17:00
Автор: Ігор Щербина
Коротко: Subaru WRX tS — найспортивніша версія нинішнього WRX (покоління VB) для США. Літери tS означають «tuned by STI»: підвіску та інші налаштування робив спортивний підрозділ Subaru Tecnica International. Двигун той самий, що в базового WRX: оппозитна «четвірка» 2,4 л турбо на 271 к.с. Натомість tS отримав адаптивні амортизатори, налаштовані STI, гальма Brembo з шестипоршневими супортами спереду, 19-дюймові диски з шинами Bridgestone Potenza S007, сидіння Recaro і тільки 6-ступінчасту механіку. У 2026 модельному році WRX tS у США коштує від $44 995.
Головне за хвилину
- WRX tS вперше показали 2 червня 2024 року на фестивалі Wicked Big Meet, продажі стартували на початку 2025 року.
- Потужність не змінилася: tS — про керованість і гальма, а не про мотор.
- Для 2026 модельного року Subaru здешевила tS на $2710 і випустила лімітовану серію WRX Series.Yellow (350 машин).
- Для Японії Subaru показала WRX STI Sport♯ з механікою: після багатьох років лише з варіатором механіка повертається на японський ринок, старт продажів заплановано на весну 2026 року.
Навіщо Subaru зробила WRX tS
Нинішнє покоління WRX з’явилося в 2021 році і отримало неоднозначні відгуки. Критикували передусім дизайн з масивними чорними пластиковими накладками на арках, а також те, що справжнього WRX STI у цьому поколінні так і не випустили. WRX tS став відповіддю Subaru: без збільшення потужності, але з тими технічними покращеннями, яких чекали ентузіасти, — підвіскою, гальмами і сидіннями від STI.
Характеристики Subaru WRX tS
| Параметр | Subaru WRX tS |
|---|---|
| Двигун | 2,4 л оппозитний турбо, 271 к.с. |
| Коробка | тільки 6-ступінчаста механічна |
| Привід | постійний повний Symmetrical AWD |
| Підвіска | електронно-керовані амортизатори з налаштуваннями STI, режими Comfort / Normal / Sport |
| Гальма | Brembo: 6-поршневі спереду, 2-поршневі ззаду, золотисті супорти |
| Колеса | 19″, шини Bridgestone Potenza S007 245/35 |
| Сидіння | Recaro Performance Design, Ultrasuede |
| Ціна в США | від $44 995 (2026 модельний рік) |
Джерела: Subaru U.S. Media Center, Subaru (2026 WRX).
Що дає tS на практиці
Головне — адаптивні амортизатори. У режимі Comfort WRX tS м’якше проходить нерівності в місті, а в режимі Sport підвіска стає жорсткішою, машина менше кренується і чіткіше реагує на кермо. Через Drive Mode Select окремо налаштовуються підсилювач керма, реакція на газ і робота асистентів EyeSight. Гальма Brembo з більшими дисками і колодками краще витримують навантаження на треку. Люк прибрали, щоб зекономити вагу. Цифрова панель приладів має 12,3 дюйма.
WRX tS у 2026 році і що далі
Для 2026 модельного року Subaru знизила ціну WRX tS до $44 995, на $2710 менше, ніж роком раніше. Крім того, вийшла лімітована серія WRX Series.Yellow у фірмовому жовтому кольорі Sunrise Yellow: 350 машин, тільки з механікою, від $45 995. У Японії на весну 2026 року запланували старт продажів WRX STI Sport♯ з механічною коробкою, адаптивними амортизаторами ZF з налаштуваннями STI і гальмами Brembo. Справжнього нового WRX STI з потужнішим мотором Subaru поки не анонсувала.
Джерело: Carscoops.
Звідки взялися «tS»
Позначення tS Subaru використовує давно. Раніше так називали обмежені версії WRX STI, які доопрацьовував STI, зокрема для японського ринку. Нинішній WRX tS продовжує традицію: STI доводить шасі, а не форсує мотор.
Фото: Elcondelvp, MercurySable99 (CC BY-SA 4.0), Tokumeigakarinoaoshima (CC0), Wikimedia Commons.
Позначки:
Subaru
Про автора
SAIC почала продавати електричний IM LS8 з кермом без механічного зв’язку
— 06.11.2026Великий кросовер IM LS8 отримав електричну версію з двома батареями CATL, мотором на 402 к.с. і кермом без механічного зв’язку з колесами вже в базі.
ДТП за кордоном із Зеленою карткою: що зробити одразу на місці
— 06.11.2026За дев’ять місяців страховики виплатили за ДТП українців за кордоном 37,4 млн євро. Покроково: що робити на місці аварії і куди звертатися, якщо постраждали ви.
Перша нова Alpina від BMW уже на дорогах: це флагманський седан
— 05.11.2026BMW опублікувала перший тизер серійної Alpina. Згадуємо, як за чотири роки тюнер став окремою маркою між BMW і Rolls-Royce і що відомо про новий седан.
Президент FIA обіцяє V8 у Формулі-1 з 2030 року: що вирішено насправді
— 04.11.2026Формула-1 перейшла на гібрид майже 50/50, а президент FIA вже говорить про V8. Відділяємо ухвалене від обіцяного і пояснюємо, що з цього дійде до звичайних авто.
На скільки діб електромобіль зможе живити дім під час відключень?
— 28.10.2026Електромобіль з V2L віддає до 3,3–3,6 кВт — достатньо для холодильника, роутера, світла і котла. Рахуємо, на скільки діб вистачить батареї, і пояснюємо покроково, як підключитися безпечно.
0W-20 чи 5W-30 у Mazda зі Skyactiv: що дозволяє виробник і де «густіша» олива під забороною
— 26.10.2026Звірили європейські інструкції Mazda3: для бензинового Skyactiv-G дозволені 0W-20 і 5W-30, для Skyactiv-X — лише 0W-20, дизелю Skyactiv-D потрібна олива ACEA C3. Об’єми, інтервали заміни для українських умов і скільки коштує оригінальна олива.
Який тюнінг доведеться погоджувати і як легально переобладнати авто в Україні
— 21.10.2026Які зміни конструкції треба погоджувати, скільки триває процедура і які помилки роблять власники тюнінгованих авто.
Як віддати власне авто на фронт і не лишитися його власником у реєстрі
— 14.10.2026Покроково пояснюємо, як подарувати авто військовій частині або ввезти машину для фронту як гуманітарну допомогу.
«Амбітно, але не агресивно»: головний дизайнер Polestar в інтерв’ю Autocar пояснив, якими будуть нові моделі
— 09.10.2026Розбір інтерв’ю головного дизайнера Polestar Філіппа Рьомерса журналу Autocar: дослівні цитати про «сміливу еволюцію», відмову від агресивного дизайну і те, що концепт Formula 2030 означає для наступних Polestar 2 і Polestar 7.
