«Закриємо один складальний і один моторний завод»: Mercedes погрожує скороченнями в Німеччині

Автор: Ігор Щербина

Mercedes-Benz відкрито заговорив про можливе закриття заводів у Німеччині. Член правління з виробництва Міхаель Шібе сказав працівникам заводу в Зіндельфінгені 21 вересня: компанія хоче зберегти всі німецькі майданчики, але якщо не вдасться домовитися про заходи зі зниження витрат і підвищення продуктивності, доведеться закрити один складальний і один моторний завод.

Які саме — не названо, рішення про закриття немає. У Німеччині в Mercedes три заводи, де збирають автомобілі, і сім, що виробляють силові агрегати. Компанія пояснює: німецьке виробництво неконкурентне за міжнародними мірками, і головна причина — вартість праці. Тиск посилюють мита США, які, за даними Carscoops, лише у 2025 році обійшлися концерну приблизно в 1,1 млрд доларів, і падіння продажів у Китаї. Профспілка IG Metall відповіла, що погрози закриттям — не спосіб будувати майбутнє, і пообіцяла «рішучий опір».

Mercedes не сам. На початку вересня в пресу потрапив концепт реструктуризації Volkswagen: там ідеться про поетапну зупинку заводів в Емдені й Цвікау у 2031 році, Ганновері — у 2032-му і Неккарзульмі — у 2034-му. Моделі-наступники мають переїхати до Чехії, Словаччини, Польщі й Лейпцига — зокрема, наступника ID.4 планують збирати на заводі Škoda в Млада-Болеславі.

Для українських покупців це не новина «на завтра»: жодна модель через ці заяви з продажу не зникне, а ціни в салонах визначаються курсом, митом і логістикою. Але тренд очевидний — німецькі марки переносять виробництво на схід Європи, ближче до нашого кордону. У середньостроковій перспективі це означає коротшу логістику нових авто в Україну, а для тих, хто зважає на «німецьку збірку», — привід перевіряти країну виробництва за VIN, а не за логотипом.

Джерела: Reuters (через Carscoops і Motor1), paultan.org (23.09.2026), заява IG Metall; Motor1 і Just Auto — про план Volkswagen. Фото: Alexander Migl (CC BY-SA 4.0), Wikimedia Commons.