Як 100 тисяч Tesla обійшлися Hertz у мільярди і що це означає для покупця вживаної Model 3

Автор: Ігор Щербина

У жовтні 2021 року прокатна компанія Hertz оголосила, що купує 100 тисяч Tesla, переважно Model 3, приблизно за $4,2 млрд. Тоді акції Tesla вперше перевищили трильйон доларів капіталізації, а Hertz подавала угоду як ставку на майбутнє. За три роки ця ставка обернулася мільярдними збитками.

Як рахували збитки

Проблема виявилася не в самих машинах, а в економіці прокату. Tesla двічі суттєво знижувала ціни на нові авто, і вартість уже куплених машин на вторинному ринку впала. Для прокату це критично: компанія заробляє в тому числі на перепродажі авто через рік-два. Плюс ремонти електромобілів після ДТП виявилися дорожчими і довшими, а багато клієнтів не хотіли брати машину, яку треба заряджати у незнайомому місті.

Підсумок у цифрах: за 2024 рік Hertz отримала чистий збиток $2,9 млрд, із них $479 млн — лише за четвертий квартал. Ще у третьому кварталі компанія списала близько $1 млрд через падіння залишкової вартості автопарку. Від Tesla почали позбуватися вже на початку 2024 року, а до кінця року продали близько 30 тисяч електромобілів. Гендиректор Стівен Шерр пішов у відставку, його місце зайняв Гіл Вест.

Що зараз

У другому кварталі 2026 року виторг Hertz зріс приблизно на 10%, до $2,4 млрд, при трохи меншому автопарку. Частину покращення аналітики пояснюють тим, що в парку стало менше Tesla і загалом менше електромобілів: компанія повернулася до звичних бензинових машин.

Що це означає для покупця в Україні

Тисячі колишніх прокатних Model 3 пішли на американські аукціони, а звідти частина приїхала в Україну. Сама по собі «прокатна» історія не вирок, але перед покупкою варто:

• перевірити історію за VIN — у звітах Carfax чи AutoCheck такі машини позначені як rental або fleet;
• оцінити стан батареї діагностикою, а не за запасом ходу на панелі: прокатні авто часто заряджали швидкою зарядкою;
• подивитися на знос салону, шин і гальм — прокат рідко береже машини;
• врахувати, що такі Model 3 зазвичай мають просту комплектацію Standard Range з меншою батареєю.

Як розрахувати реальну деградацію батареї Tesla, ми пояснювали в матеріалі про батарею Tesla Model Y.

Джерела: Auto Rental News — збитки Hertz у четвертому кварталі через електромобілі, CBT News — збиток Hertz через невдалу ставку на електромобілі, Fortune — чому Tesla не прижилися в Hertz, Grafa — результати Hertz за другий квартал 2026 року.