Volkswagen Golf GTI 2025–2026: Edition 50 на 325 к.с., рекорд Нюрбургринга і перші електричні GTI
— 09.05.2025 / 9:00
Автор: Ігор Щербина
Коротко: Volkswagen Golf GTI 2025 — це оновлений Golf восьмого покоління (Mk8.5) з 2-літровим турбомотором на 265 к.с. і 7-ступінчастим роботом DSG. Це перший GTI, який пропонують лише з автоматичною коробкою. До 50-річчя GTI Volkswagen випустила Golf GTI Edition 50 на 325 к.с. — найпотужніший серійний GTI з мотором внутрішнього згоряння і найшвидший передньопривідний серійний автомобіль на Нюрбургрингу (7:44,523). Паралельно з’явилися електричні GTI: ID. Polo GTI на 226 к.с. і ID.3 GTI на 326 к.с.
Головне за хвилину
- Перший Golf GTI вийшов у 1976 році. За 50 років VW продала понад 2,5 мільйона GTI.
- Edition 50: 325 к.с., 420 Нм, заниження на 15 мм, за доплату напівсліки Bridgestone, ковані диски і титановий вихлоп Akrapovič.
- ID. Polo GTI — перший повністю електричний GTI, замовлення — з кінця 2026 року.
- Електричний Golf 9 у 2028 році, за словами керівника бренду VW, не вийде: компанія переглянула плани.
Golf GTI 2025: що змінилося після оновлення
У 2024 році Golf восьмого покоління отримав рестайлінг, і GTI разом із ним. Потужність 2-літрового турбомотора зросла до 265 к.с., а 7-ступінчастий робот DSG став єдиною коробкою: механіку з GTI прибрали. Для Volkswagen це перший GTI без педалі зчеплення. Зовні оновлений GTI отримав нову оптику з підсвіченим логотипом і червону смугу через усю решітку, у салоні — новий мультимедійний екран і нове програмне забезпечення. Над звичайним GTI в лінійці стоїть GTI Clubsport на 300 к.с.
Golf GTI Edition 50: найпотужніший GTI
| Параметр | Golf GTI | Golf GTI Edition 50 |
|---|---|---|
| Двигун | 2,0 л турбо, бензин | |
| Потужність | 265 к.с. | 325 к.с. (239 кВт) |
| Крутний момент | 370 Нм | 420 Нм |
| Коробка / привід | 7-ступ. DSG, передній | |
| Підвіска | стандартна | нижча на 15 мм, з пакетом Performance ще на 5 мм |
| Коло Нюрбургринга | — | 7:44,523 |
Джерела: Volkswagen Newsroom, VW (рекорд Нюрбургринга).
За доплату Edition 50 оснащують пакетом GTI Performance: напівслікові шини Bridgestone Potenza Race, ковані 19-дюймові диски Warmenau (по 8 кг кожен) і титанова вихлопна система Akrapovič. Разом це економить близько 25 кг. З цим пакетом автогонщик Бенджамін Лейхтер проїхав Північну петлю Нюрбургринга за 7:44,523 — найкращий час для серійного передньопривідного автомобіля. Виробництво Edition 50 у Вольфсбурзі стартувало наприкінці 2025 року, поставки клієнтам — з першого кварталу 2026-го.
Електричні GTI: ID. Polo GTI та ID.3 GTI
У 2026 році абревіатура GTI вперше з’явилася на електромобілях. ID. Polo GTI — компактний електричний хетчбек на 226 к.с. і 290 Нм, розгін до 100 км/год приблизно за 6,8 с. Volkswagen називає його першим повністю електричним GTI, замовлення стартують наприкінці 2026 року. Більший ID.3 GTI з заднім приводом отримав 326 к.с., його замовлення мають відкрити на початку 2027 року.
Що буде з Golf далі
Спершу Volkswagen планувала, що Golf дев’ятого покоління в 2028 році стане електромобілем. Але у травні 2026 року керівник бренду Томас Шефер заявив, що електричний Golf у 2028 році не потрібен, бо поточна лінійка компанії й так сильна. Тож нинішній Golf GTI з бензиновим мотором залишиться в продажу ще кілька років.
Джерело: autoevolution.
Фото: Matti Blume, Brewster239 (CC BY-SA 4.0), M 93 (CC BY-SA 3.0 DE), Wikimedia Commons.
Позначки:
Volkswagen
Про автора
Схожі новини
Електричний Ferrari Luce у США коштуватиме на $122 тисячі більше за V12 Purosangue, але на $80 тисяч менше, ніж чекали
— 24.10.2026Перший електромобіль Ferrari отримав американську ціну: $560 800 без опцій. Пояснюємо, звідки взялися очікувані $640 тисяч і що дає Luce за ці гроші.
Плаг-ін RAV4 дорожчий за гібрид на 457 тисяч гривень і повертає їх ≈12 років — огляд Toyota RAV4 шостого покоління
— 24.10.2026Усі комплектації шостого RAV4 з цінами на 24 жовтня, скільки коштують 100 км на гібриді й плаг-іні, чому доплата за розетку не окупається і чим RAV4 програє Tucson та Sportage.
Тахограф не переводить стрілки — і нічна зміна з 24 на 25 жовтня для водія фури буде на годину довшою, ніж на годиннику
— 24.10.2026У ніч на 25 жовтня Україна переходить на зимовий час. Що відбувається з цифровим тахографом, як рахувати UTC і чому нічна зміна водія насправді на годину довша.
Який тюнінг доведеться погоджувати і як легально переобладнати авто в Україні
— 21.10.2026Які зміни конструкції треба погоджувати, скільки триває процедура і які помилки роблять власники тюнінгованих авто.
Як віддати власне авто на фронт і не лишитися його власником у реєстрі
— 14.10.2026Покроково пояснюємо, як подарувати авто військовій частині або ввезти машину для фронту як гуманітарну допомогу.
«Амбітно, але не агресивно»: головний дизайнер Polestar в інтерв’ю Autocar пояснив, якими будуть нові моделі
— 09.10.2026Розбір інтерв’ю головного дизайнера Polestar Філіппа Рьомерса журналу Autocar: дослівні цитати про «сміливу еволюцію», відмову від агресивного дизайну і те, що концепт Formula 2030 означає для наступних Polestar 2 і Polestar 7.
Перший мороз починається з акумулятора. Чотири заміри мультиметром, які варто зробити в жовтні
— 09.10.2026Як за 10 хвилин з мультиметром оцінити батарею перед морозами, коли заряджати, а коли міняти, і скільки заряду насправді забирає живлення роутера й ноутбука від авто під час відключень світла.
Над 911 з’явиться ще одна модель. Що Porsche вже сказала про суперкар Mission S
— 09.10.2026Porsche офіційно розробляє суперкар із середнім розташуванням мотора, який стоятиме над 911. Розбираємо, що сказано в прес-релізі й словах Міхаеля Ляйтерса, що поки лише здогадки і навіщо марці флагман саме зараз.
Як почати займатися автоспортом в Україні під час війни: чотири шляхи і скільки це коштує
— 07.10.2026Чотири реальні шляхи в автоспорт для українця у 2026 році: від картодрому в ТРЦ до ліцензії FAU і серій за кордоном, з орієнтовними витратами.
