64 тисячі гривень економії на пригнаному Passat: у Європі дешевшають дизелі, але не електромобілі

Автор: Ігор Щербина

Коротко: оптові ціни на вживані авто в Європі за рік упали на 4,9%, дизельні — на 8,8%, бензинові — на 6%. Електромобілі, навпаки, подорожчали на 13,8%. Для того, хто везе машину з ЄС, це означає економію не лише на самій покупці, а й на ПДВ під час розмитнення. Ми порахували, скільки це в гривнях на трьох прикладах.

Дані взяті з індексу AUTO1 Group, який щомісяця рахує оптові ціни за приблизно 6 млн угод у понад 30 країнах Європи. У вересні індекс опустився до 133,2 пункту — на 2,3% за місяць і на 4,9% за рік. Найсильніше дешевшають дизелі (−2,4% лише за вересень), гібриди майже не змінилися (−0,7% за рік), а електромобілі стоять на місці відносно серпня, але за рік додали 13,8%.

Розрахунок: що змінилося для трьох типових машин

Ми взяли умовні ціни, за якими такі авто могли купувати в Європі рік тому, і застосували до них зміну індексу для відповідного типу пального. Розмитнення рахували за чинними ставками: для машин, виготовлених у ЄС, із сертифікатом EUR.1 мито 0%, для електромобілів — теж 0%; акциз — за об’ємом двигуна (для електромобіля — за ємністю батареї) і віком; ПДВ — 20%. Обидві суми переведено за сьогоднішнім курсом НБУ (50,70 грн за євро), щоб показати саме вплив ціни, а не курсу.

Як читати таблицю. Для Passat акциз однаковий в обох випадках — €1 200 (€75 × 2,0 л × 8 років), а ПДВ зменшився з €2 640 до €2 429, бо рахується від ціни. Тому економія на кордоні виходить більшою, ніж сама знижка на машину. З електромобілем навпаки: дорожчання на €3 036 у Європі через ПДВ, який з 2026 року знову платять при ввезенні електромобілів, перетворюється на понад €3 600 додаткових витрат. Важливо: це розрахунок на середньому ринковому індексі, конкретна машина може подешевшати більше чи менше. Без EUR.1 до суми для Passat і Golf додається ще 10% мита, а доставка, брокер, сертифікація й пенсійний збір у розрахунок не входять. Формулу ми детально розбирали в матеріалі про розмитнення авто у 2026 році.

Чому в українських оголошеннях цього не видно

За підрахунками eauto.org.ua на основі AUTO.RIA, з 31 серпня до 30 вересня медіанна ціна в оголошеннях бензинових авто зросла з $10 000 до $10 200, дизельних — не змінилася ($10 000), електромобілів — піднялася з $22 000 до $22 500. Європейське здешевлення ще не дійшло до українських майданчиків. Найімовірніше пояснення, на нашу думку, — запізнення: машини, які зараз виставлені на продаж, здебільшого купували й везли ще за літніми цінами.

Що це означає для вас. Якщо плануєте дизельну або бензинову машину з ЄС, осінь — вдалий момент порівняти пропозиції в Україні з вартістю самостійного пригону: на авто за €10–15 тисяч різниця вже сягає 50–65 тисяч гривень. А от «дешевий європейський електромобіль» зараз — радше виняток: тут вигідніше дивитися на машини, які вже в Україні, тим більше що вживані електромобілі продаються найшвидше.

Джерела: AUTO1 Group — Price Index, вересень 2026; eauto.org.ua — європейські авто з пробігом дешевшають, але не електромобілі; НБУ — офіційний курс гривні на 02.10.2026. Розрахунки — редакція AutoNews. Фото: M 93 (CC BY-SA 3.0 de), Wikimedia Commons.