Фургон приезжает сам, а паркует его оператор из офиса. Kia запустила каршеринг с удаленным водителем

В южнокорейском Пангё (провинция Кёнгидо) заработал необычный каршеринг: электрический фургон Kia PV5 приезжает к клиенту без водителя, а после поездки возвращается в гараж так же. На самом деле машиной в этот момент управляет человек — но из диспетчерского центра, через мобильную связь 4G/5G. Kia называет это первым в Корее каршерингом на технологии дистанционного управления. Пилот продлится до конца года.

Как это работает для клиента: фургон бронируют в приложении, оператор дистанционно подгоняет его в указанное место, дальше человек ездит сам и оставляет авто там, где ему удобно. Забирает машину снова удаленный оператор. Kia рассчитывает, что такой формат пригодится бизнесу, которому нужен фургон на несколько часов, а не собственный автопарк.

Как к этому пришли

Еще в апреле 2025 года Kia получила от Министерства земли, инфраструктуры и транспорта Кореи разрешение регуляторной «песочницы» на испытания дистанционного управления. 27 ноября 2025 года консорциум Kia, каршеринга Socar, стартапа SUM и оператора KT впервые в Корее показал такую езду на обычных дорогах острова Чеджу — перед этим машины прошли около 70 часов и 1 000 км тестов, в том числе по маршруту от аэропорта до терминала Socar. Для безопасности связь продублировали двумя сетями, а для операторов ввели обучение и службу экстренного выезда. В июле 2026 года Kia, KT и SUM подписали меморандум о коммерческом запуске сервиса в течение года. Нынешний пилот в Пангё — именно этот шаг: Kia предоставляет фургоны и руководит проектом, SUM — систему дистанционного управления, Mobiops — работу сервиса, а Корейское управление безопасности дорожного движения помогает с регуляторными вопросами.

Зачем удаленный водитель, если есть автопилот

В Hyundai Motor Group объясняют: дистанционное управление можно внедрить быстрее, потому что технология уже зрелая, и оно же служит запасным вариантом, когда беспилотник сломается или попадет в нестандартную ситуацию. Наша оценка: это компромисс между обычным каршерингом и роботакси. Человек за рулем никуда не исчезает, но его работа — «подогнать и забрать» — переезжает в офис. Главное ограничение — качество мобильной связи, поэтому такие сервисы первыми появятся в городах с плотным покрытием 5G. По данным пилота Kia планирует расширить сервис в 2027 году.

Источники: Electrek — Kia launches first-of-its-kind remote driving car-sharing service with the PV5; Hyundai Motor Group — Kia впервые в Корее показала дистанционное управление на обычных дорогах. Фото: Alexander Migl (CC BY-SA 4.0), Wikimedia Commons.