455 или 764 л.с.? Чем отличаются две версии семиместного BYD Atto 8 для Европы

BYD привезла на Парижский автосалон Atto 8 — пятиметровый семиместный электрокроссовер, который в Китае продают как Tang L. В Европе он выйдет в двух версиях с одинаковой батареей на 115 кВт·ч, но с разным характером: заднеприводная Design дольше едет на одном заряде, полноприводная Excellence — быстрее и богаче. Продажи стартуют в первом квартале 2027 года, цены BYD еще не назвала.

Design: один мотор и больший запас хода

Базовая версия получила один электромотор на задней оси мощностью 455 л.с. Благодаря этому она проезжает по циклу WLTP 405 миль, то есть около 652 км, — это самый большой запас хода в линейке. Для сравнения: Peugeot E-5008 с батареей на 93 кВт·ч заявляет 413 миль. Аудиосистема здесь проще — 10 динамиков, но ключевое оснащение уже есть: подогрев, вентиляция и массаж передних и крайних сидений второго ряда, трехзонный климат, кожа на всех сиденьях, панорамная крыша, 15,6-дюймовый экран со встроенными сервисами Google, проекция на лобовое стекло.

Excellence: второй мотор и 764 л.с.

Полноприводная версия получает еще один мотор спереди и вместе выдает 764 л.с. (570 кВт). До 100 км/ч она разгоняется за 4,6 секунды (InsideEVs приводит 4,9), максимальная скорость — 240 км/ч. Платой за динамику стал запас хода: 374 мили, или около 602 км. Зато в салоне — аудиосистема на 21 динамик и холодильник спереди. BYD называет Atto 8 самым мощным семиместным кроссовером в Европе, хотя самым быстрым среди семиместных он не является.

Что общего у обеих

Главная технология — быстрая зарядка Flash Charging: с 10 до 70% батарея заряжается примерно за 5 минут, с 10 до 97% — за 9. На морозе −30 °C, по данным BYD, процесс дольше примерно на три минуты. Проблема в инфраструктуре: таких станций в Европе еще почти нет. Auto Express пишет о плане BYD иметь 3 тысячи станций Flash Charging в Европе к концу 2027 года, CarNewsChina — о 6 тысячах скоростных зарядок за пределами Китая в целом.

Практичность средняя для класса: со всеми семью местами багажник вмещает 270 литров (у Kia EV9 — 333), со сложенными двумя задними рядами — 1 960 литров, плюс 136 литров под капотом. Длина — 5 040 мм, колесная база — 2 950 мм.

Оценка редакции: для семьи, которая много ездит по трассе, логичнее заднеприводная Design — 50 км запаса хода весят больше, чем разгон за 4,6 секунды. Главный вопрос — цена. В Китае Tang L EV стоит 222 800–272 800 юаней (около 33–41 тысячи долларов), но европейская цена будет значительно выше: Auto Express ожидает, что в Британии Atto 8 будет стоить дороже гибридного BYD Ti7 с ценой от £47 995. А о том, как BYD параллельно обновляет обычный Tang для Китая, мы писали в материале «Два экрана вместо приборов и 850 км запаса хода».

Источники: Auto Express — Giant new BYD Atto 8 is an all-electric 7-seater; CarNewsChina — BYD Atto 8 becomes the brand’s first car with flash charging in Europe; InsideEVs — BYD’s new 3-row SUV brings flash charging to Europe. Фото: Alexander Migl (CC BY-SA 4.0), Wikimedia Commons.